系船柱

系船柱布置

$"$"!系船柱可分為普通系船柱和風(fēng)暴系船柱。

$"$"$普通系船柱的布置應(yīng)結(jié)合泊位功能、碼頭結(jié)構(gòu)型式及結(jié)構(gòu)分段

等綜合考慮并應(yīng)符合下列規(guī)定。

$"$"$"!系船柱布置間距應(yīng)滿足船舶系泊作業(yè)需要可參照表#*#*#

確定。

為了不妨礙裝卸運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)行，方底座系船柱，在碼頭后方不另設(shè)風(fēng)暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風(fēng)時(shí)也可使用。

系船柱
快速脫纜鉤（quick release hook），球鐵系船柱，是安裝于碼頭用于船舶絞纜、系纜的設(shè)備，是傳統(tǒng)系船柱的更新?lián)Q代產(chǎn)品，與系船柱相比，系船柱，該產(chǎn)品減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率、安全性和可靠性。帶纜時(shí)，可用引纜繩將主纜繩快速拉到脫纜鉤處，然后將主纜繩掛到鉤子上，這樣就完成了帶纜；當(dāng)船舶需要離開(kāi)時(shí)，只需撥動(dòng)操縱桿或按下按鈕，纜鉤在纜繩的拉動(dòng)下迅速翻轉(zhuǎn)，纜繩就會(huì)從纜鉤上脫掉。

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護(hù)舷貼面板采用超高聚乙烯的性能優(yōu)勢(shì)：

  一，護(hù)舷貼面板在反向作用力的情況下，羊角式系船柱，把變形范圍增大了13%，吸收水分的功能也提高了20%。吸收量（KN-M）由原來(lái)的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。在壓延護(hù)舷系列中，在單位重量?jī)?nèi)吸收的能量了20%左右。

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