雙面齒同步帶應(yīng)用，以結(jié)構(gòu)輕巧、無滑差嚙合傳動(dòng)、低噪音等特點(diǎn)被廣大機(jī)械、紡織、精密儀器儀表、石油化工、通訊電纜等行業(yè)認(rèn)識(shí)、認(rèn)可并得到了廣泛應(yīng)用。它不僅綜合了齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，克服了其他傳動(dòng)帶打滑、伸長(zhǎng)等缺點(diǎn)，構(gòu)成了種的傳動(dòng)方式，而且以恒定的速比、速化范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、農(nóng)場(chǎng)多軸傳動(dòng)、耐油、耐潮、不需潤(rùn)滑等諸多優(yōu)點(diǎn)而深入人心。雙面齒同步帶的開發(fā)成功，在要求用一條帶傳動(dòng)而且方向相反，微型同步皮帶供應(yīng)，或者安裝位置要求特別緊湊，或者在主傳動(dòng)和輔傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)等其他傳動(dòng)要求高的領(lǐng)域，都體現(xiàn)了它的性；曲繞性能，超高的拉伸強(qiáng)度，嚙合，低信噪比等

3帶輪槽型和輪齒尺寸

帶輪的槽型為3M， SM， 8M， 14M和20M等五種。

3. 1輪齒的形狀和尺寸

圓弧齒同步帶傳動(dòng)的帶輪輪齒形狀、基本尺寸及極限偏差見圖1和表to

3. 2節(jié)距偏差值

帶輪相鄰齒之間的節(jié)距偏差及在90?；?nèi)的累積偏差見表20

4帶輪尺寸及極限偏差

4. 1帶輪寬度

帶輪的寬度尺寸見圖2和表30

4. 2帶輪的直徑

4. 2. 1帶輪的齒數(shù)、節(jié)徑和外徑

防爆電機(jī)傳動(dòng)皮帶符合防爆要求的設(shè)備部件

● 所有皮帶傳動(dòng)的防爆風(fēng)機(jī)僅適用于區(qū)域2和溫度等級(jí)T3

● 風(fēng)機(jī)傳動(dòng)皮帶必須有導(dǎo)電性能。

● 用于區(qū)域1至T4的直聯(lián)式防爆風(fēng)機(jī)須加有承壓的電機(jī)屏蔽罩。

● 軟連接必須有導(dǎo)電性能

● 空氣過濾器必須不能帶靜電-新研發(fā)

● 擋水板必須不能帶靜電 -新研發(fā)

● 所有用電設(shè)備必須擁有防爆認(rèn)證

● 所有設(shè)備結(jié)構(gòu)必須接地

● 多葉閥閥片必須接地

● 可用于轉(zhuǎn)輪熱回收和板式熱回收

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶，廣東微型同步皮帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板。　擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體，擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)

短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶

自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國(guó)BWM公司亦于1997年通過由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期，全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，微型同步皮帶訂做，汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長(zhǎng)凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。

微型同步皮帶生產(chǎn)廠家-凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪(推薦商家)由凱奧（東莞）動(dòng)力有限公司提供。凱奧（東莞）動(dòng)力有限公司為客戶提供“同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪”等業(yè)務(wù)，公司擁有“同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪”等品牌，專注于傳送帶等行業(yè)。，在廣東省東莞市萬江區(qū)石美管理區(qū)萬高路99號(hào)的名聲不錯(cuò)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：銷售部 方生。