直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重要性

在電氣傳動(dòng)工程領(lǐng)域里顯示出明顯地轉(zhuǎn)向直驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的趨勢(shì)。 一方面，由于能源成本在成本結(jié)構(gòu)中的作用越來越重要，所以現(xiàn)在的企業(yè)在生產(chǎn)過程中都更加重視能源效率以保持競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，kollmorgen TBM直驅(qū)電機(jī)應(yīng)用，他們都面臨著在動(dòng)態(tài)性能和生產(chǎn)力之間保持平衡的挑戰(zhàn)。直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是解決這個(gè)問題的理想之選。

變速箱、同步帶、滑輪或絲杠等這些機(jī)械傳動(dòng)也同時(shí)會(huì)引起齒隙、機(jī)械損失和令人反感的噪音，降低機(jī)器性能，KOLLMORGEN KBM系列直驅(qū)電機(jī)應(yīng)用，增加機(jī)器尺寸和重量。這種復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)不僅導(dǎo)致較低的傳動(dòng)性能，還為系統(tǒng)的安裝調(diào)試和使用帶來諸多不便。

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)

是伺服技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。除延續(xù)了伺服電機(jī)的特性外，因?yàn)槠涞退俅笈ぞ?、高精度定位、高響?yīng)速度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，直驅(qū)電機(jī)應(yīng)用，減小機(jī)械損耗、低噪聲、少維護(hù)等獨(dú)有的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的伺服電機(jī)加減速機(jī)的結(jié)構(gòu)已遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)的高精度要求。其局限性在于減速機(jī)的背隙、振動(dòng)，以及伺服電機(jī)本身的性能等。作為伺服產(chǎn)品的延伸，除延續(xù)了伺服電機(jī)的優(yōu)良特性以外，不用連接減速機(jī)，直接與負(fù)載相連。省掉了減速機(jī)等機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的精度。同時(shí)消除了由于使用減速機(jī)而產(chǎn)生的效率損失，充份利用了能源。

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)突破技術(shù)瓶頸

速度瓶頸：傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)速度提升已經(jīng)到了極限，KBM系列直驅(qū)電機(jī)應(yīng)用，高速度帶來的問題包括噪音高，摩擦損耗高，能量損失大等等。

精度瓶頸：傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)在精度上存在間隙、彈性變形等很多影響精度的環(huán)節(jié)。很多零件制造誤差積累起來直接使整機(jī)的精度降低。

精度瓶頸：為了在精度上、速度上取得進(jìn)步，傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置不得不付出更高的制造成本，而且成本的提高和性能的提高不是成比例的。

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