液壓油缸運動時出現(xiàn)跳躍式時停時走的運動狀態(tài)就屬于爬行現(xiàn)象，這種現(xiàn)象尤在低速運動時容易發(fā)生，這是液壓缸主要的故障之一。發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因有液壓缸之外的原因及液壓缸自身的原因。

液壓缸之外的原因如下:

①運動機構(gòu)剛度太小，形成彈性系統(tǒng)排除方法：適當提高有關(guān)組件的剛度，減小彈性變形。

②液壓缸安裝位置精度差。

③相對運動件間靜摩擦因數(shù)與動摩擦因數(shù)之間差別太大，YHG1型冶金設備標準液壓缸銷售，即摩擦力變化太大排除方法：在相對運動表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），YHG1型冶金設備標準液壓缸廠商，并保證良好的潤滑條件。

④導軌的制造與裝配質(zhì)量差，使摩擦力增加，受力情況不好排除方法：提高制造與裝配質(zhì)量。

⑤油液中混入空氣，工作介質(zhì)形成彈性體，這是漢力達液壓缸運動有爬行現(xiàn)象的重要原因之一。

液壓缸低速爬行的解決辦法

?。?、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過反復運行液壓缸達到排氣的目的，YHG1型冶金設備標準液壓缸，必要時在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時進行排氣。

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　?。?、液壓缸設計間隙不當產(chǎn)生的低速爬行，可正確設計液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據(jù)本作者的經(jīng)驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設計配合間隙，對于較大缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實際應過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的結(jié)果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。

密封件在液壓缸失效分析

密封是保證液壓系統(tǒng)正常工作基本也是重要的裝置。在液壓、氣動系統(tǒng)中大部分泄漏是由于密封失效造成的。前幾期介紹了密封產(chǎn)品及密封系統(tǒng)，本期小編給你帶來液壓缸中密封圈失效的主要原因及失效形式，并提出了具體解決的辦法，只有在工作中積累經(jīng)驗，不斷總結(jié)分析使用中出現(xiàn)的問題，YHG1型冶金設備標準液壓缸定制，才能使密封件得到更好的應用。

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密封失效原因

1.密封設計導致失效

◆不適用的材料選擇（水解、耐化學性、耐溫性、表面速度等）

◆不合理的結(jié)構(gòu)設計（壓力、低溫、過載等，例如：串漏）

◆不適用的間隙推薦和公差等級

◆不合理的產(chǎn)品選型（單作用、雙作用、保壓要求等）

2..密封應用導致失效

◆過高的系統(tǒng)壓力

◆應用溫度太高或太低（耐溫失效、老化）

◆表面粗糙度、油液污染物

◆瞬時過載

◆安裝失誤造成損壞

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