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保護裝置誤報“轉子回路一點接地”故障處理
(1)故障現(xiàn)象:
勵磁調(diào)節(jié)器起勵,發(fā)電機機端電壓逐步建立,經(jīng)過一個過渡過程后趨于穩(wěn)定值,然而此時保護裝置報“轉子回路一點接地”故障,發(fā)電機運行正常。
利用轉子電壓表通過測量發(fā)電機轉子正、負極對地電壓,兩極對地電壓均不為零,說明發(fā)電機轉子沒有發(fā)生一點接地故障。按保護裝置的復歸按鈕,“轉子回路一點接地”故障信號消失。
(2)故障分析:
分析保護裝置中“轉子回路一點接地”動作原理知道,保護裝置根據(jù)轉子電壓判斷轉子接地故障。當勵磁調(diào)節(jié)裝置剛起勵時,發(fā)出初勵電源投入命令,轉子電壓升高,發(fā)電機電壓上升,經(jīng)過一段時間延遲后,勵磁調(diào)節(jié)裝置自動退出初勵電源,由于勵磁調(diào)節(jié)器機端電壓初始參考值低于初勵電源產(chǎn)生的機端電壓,所以當初勵電源退出后,轉子電壓會突然下降很多,進而轉子電壓反饋給保護,則保護裝置認為是轉子回路發(fā)生了短路致使轉子電壓突然下降了,所以保護報信號。將勵磁調(diào)節(jié)器逆變滅磁后重新做試驗,在勵磁調(diào)節(jié)器起勵前,手工增加勵磁調(diào)節(jié)器電壓參考值,保證大于初勵電源產(chǎn)生的發(fā)電機端電壓,重新起勵升壓后,發(fā)電機運行正常,保護裝置沒有發(fā)“轉子回路一點接地”故障報警。
(3)故障處理:
本次事故說明保護裝置的“轉子回路一點接地”功能不夠完善,其動作機理不夠科學,容易誤動,建議完善“轉子回路一點接地”功能,或者更換為更為可靠的“轉子回路一點接地”保護裝置。
在“轉子回路一點接地”保護功能未完善前,調(diào)整勵磁調(diào)節(jié)裝置起勵初始參考值,要求電壓初始參考值大于初勵電源產(chǎn)生的發(fā)電機端電壓。
1:柴油機噴油時間過早或過遲:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲,此時應調(diào)整噴油提前角;
2:連桿軸瓦磨損使配合間隙過大:運轉時,在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲,出現(xiàn)此狀況應拆檢軸瓦,必要時應更換;
3:活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松:柴油機運轉時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰,更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi);
4:活塞與氣缸套間隙過大:柴油機運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉速升高時此搞擊聲加劇,此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套;
5:柴油機氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損:在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲,此時應檢查柴油機零件并更換已損壞的零件,并校正氣門間隙;
6:曲軸滾動主軸承徑向間隙過?。翰裼蜋C運轉中發(fā)出特別尖銳的聲音,QSZ13-G3康明斯發(fā)電機組,加大油門時此響聲更為清晰;曲軸滾動主軸承徑向間隙過大:運轉中發(fā)出“霍霍”聲,此時應檢查有響聲的滾動主軸承,必要時更換;
PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動機;為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉速、負荷及工況。
在PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵為基礎的燃油泵,結構具有代表性。在PT(G)型燃油泵基礎上,根據(jù)配套機型的需要,康明斯發(fā)動機公司又研制開發(fā)了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多種類型燃油泵。
PT(G)型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調(diào)速器、停車閥等幾部分組成。
為適應增壓發(fā)動機的要求,使燃油泵的供油壓力隨發(fā)動機增壓壓力的大小而變化,避免發(fā)動機低速時冒煙過多,康明斯發(fā)動機公司以PT(G)型燃油泵為基礎,發(fā)展了PT(G)-AFC型燃油泵。
PT(G)-EFC型燃油泵是在PT(G)型燃油泵的基礎上,增加了EFC電子燃油控制閥,主要應用于各種發(fā)電機組。
工作時負荷變化較大而工作轉速范圍寬廣的動力裝置,如大型載貨車、拖拉機、工程機械等,常要求燃油泵調(diào)速器在發(fā)動機全部工作轉速內(nèi)實施控制作用,即要求燃油泵采用全程調(diào)速器。在基本的PT(G)型燃油泵上增加了VS調(diào)速器(機械離心作用全程調(diào)速器)發(fā)展成的PT(G)-VS型燃油泵就是適應這種要求的燃油泵。為了控制發(fā)動機工況變化時的排放和煙度,同樣可在PT(G)-VS型燃油泵的基礎上增加AFC裝置,構成PT(G)-VS-AFC型燃油泵。
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