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什么是美國海運(yùn)？

美國海運(yùn)是指中國到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國港口清關(guān)拆柜后，尾程再采用UPS/Fedex快遞派送。

美國海運(yùn)主要有兩種渠道

上海美森的快船

選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司，它號稱“中國海運(yùn)快的一班船”，亞馬遜頭程運(yùn)輸，周五截單下周三開船，開船后12天到達(dá)美國洛杉磯美森專屬港口，在洛杉磯清關(guān)拆柜之后再進(jìn)行快遞派送，整體時效開船后17—22天簽收。美森快船速度快，在價格方面，由于廣和物流是自主裝柜，降低了物流成本。所以價格是美西8.5元/美中9.5元/美東10.5元。

深圳鹽田慢船

這班船是從深圳鹽田出發(fā)到美國長灘清關(guān)，鹽田慢船船期是一截二截六開，三截七開，亞馬遜頭程，四截一開，五截二開。開船后大概需要15天到港（為什么鹽田慢船海上運(yùn)輸時間要比美森長呢？這里的原因主要是鹽田慢船是船體大，可載量是10000柜；而美森快船船體較小，可載量是3000柜。），到港后卸柜提取，正常的時效是開船后22~28天簽收。由于時效相比美森快船速度較慢，所以價格便宜，單價是美西8元/美中9元/美東10元，跟美森快船不同的是，鹽田慢船不同重量段的價格是有優(yōu)惠幅度的。

賣家們也知道海運(yùn)渠道因為周期較長，所以若是不注意一些細(xì)節(jié)，很容易導(dǎo)致時效延誤，那么可以采用哪些方法規(guī)避掉時效延誤這一風(fēng)險呢？

1. 掌握海運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點

比如截單時間、開船時間、到港時間、到港后是否提取以及遞送時間，這些信息廣和物流有的客服會負(fù)責(zé)跟進(jìn)，主動反饋到賣家們各個環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息。什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢？在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時候，都積極跟賣家溝通、及時反饋的物流商才是比較好的物流商，因為賣家提前知道了問題還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關(guān)系，所以把問題隱瞞了，實際上這種行為反而會給賣家造成更大的損失，導(dǎo)致賣家越來越被動。

2. 結(jié)合多種物流渠道合理備貨

俗話說“雞蛋不放在一個籃子里”，賣家可結(jié)合快遞、空派、海運(yùn)多種物流渠道去做一個合理的備貨方案。廣和物流快遞渠道大陸UPS紅單2--4天簽收；大陸UPS藍(lán)單3~5天簽收；大陸聯(lián)邦5~7天簽收；空派渠道8~10天簽收。賣家可根據(jù)時效進(jìn)行合理備貨。

3. 安全的時效邊界

確立一個安全的時效邊界，比如海運(yùn)時效20天到達(dá)，那么在20天后，預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域；預(yù)留兩周為黃色的正常區(qū)域；如果只有一周的預(yù)留時間，風(fēng)險系數(shù)就比較高了。

4. 選品預(yù)防

賣家們在選品上要特別注意，因為它后面對清關(guān)的影響很大，并且做好選品能幫助賣家從上控制好風(fēng)險。比如藍(lán)牙產(chǎn)品需要授權(quán)，有些需要FDA認(rèn)證等等，這些只有先拿到相關(guān)認(rèn)證才好；如果賣家不想去做認(rèn)證，那就建議去做其他品類，這樣就沒有“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險了。

5. 與物流商保持良好合作關(guān)系

與物流商保持良好關(guān)系，亞馬遜頭程貨代，有百利而無一害，不但可以享受好的服務(wù)和價格，還能獲得比較多的有用信息，因為物流是早感知市場變化的，今早告知物流出貨計劃，可以讓物流商提前預(yù)留艙位，避免遇到緊急出貨而當(dāng)周無法出貨的情況。

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