伺服減速器要求

但由于開煉機(jī)多用空車啟動(dòng)的，硬齒面減速機(jī)原理，故啟動(dòng)性能可以滿足開煉機(jī)的要求。采用雙出軸減速器和兩個(gè)萬向聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)前后輥筒，或采用雙電機(jī)通過組合式減速箱和萬向聯(lián)軸器分別驅(qū)動(dòng)前后輥筒。四川采用行星減速器取代一般齒輪減速器。在中小規(guī)格開煉機(jī)上采用汽車齒輪箱取代普通齒輪減速器，可降低噪音。歐洲有的開煉機(jī)采用液壓馬達(dá)取代電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在過載時(shí)可保護(hù)機(jī)器。

擺線齒輪減速器的設(shè)計(jì)特征

擺線驅(qū)動(dòng)獨(dú)T的擺線齒輪設(shè)計(jì)優(yōu)于使用普通漸開線齒輪的減速器；擺線驅(qū)動(dòng)器無與倫B的性N和可靠性的關(guān)鍵在于，與僅使用有限齒接觸的斜齒輪和行星齒輪設(shè)計(jì)相比，67％的減速部件始終處于接觸狀態(tài)。與齒輪設(shè)計(jì)不同，硬齒面減速機(jī)原理，擺線針輪減速機(jī)的減速部件采用壓縮而非剪切的方式運(yùn)行，可承受超過500％額定值的沖擊負(fù)荷，在大多數(shù)嚴(yán)苛應(yīng)用中提供卓Y的性N，可靠性和長壽命。

伺服減速器結(jié)構(gòu)

潛水推流器減速機(jī)的技術(shù)提升

減速器是潛水器的一部分。減速器是一種動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使用齒輪減速器，將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)減少到旋轉(zhuǎn)的數(shù)量，并得到較大的轉(zhuǎn)矩機(jī)構(gòu)。

減速機(jī)之前在污水處理行業(yè)中使用的潛水設(shè)備不理想，壽命短，故障率高，硬齒面減速機(jī)原理，水條件差，適應(yīng)性差。為了改變減速器的缺點(diǎn)，提高機(jī)械性能、工作可靠性和產(chǎn)品競爭力，改進(jìn)了減速器的設(shè)計(jì)。

減速機(jī)的改進(jìn)主要從以下幾個(gè)方面展開，在強(qiáng)度和密封，防腐和技術(shù)改造等方面，江西硬齒面減速機(jī)，除了結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，并與協(xié)調(diào)性、可靠性和適應(yīng)性，在這一階段的機(jī)已完全滿足潛水推流器技術(shù)市場需求。

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