火車的重量和載重非常大。如果鋼軌直接鋪設(shè)在路基面上，廣西鐵路道岔開程尺，鋼軌與路基面接觸面積小，單位面積重量就會(huì)大。如果路基表面不能承受如此大的重量，就會(huì)發(fā)生不均勻沉降，影響列車運(yùn)行安全。鐵軌被釘在領(lǐng)帶上，以擴(kuò)大接觸。但是，如果軌枕直接鋪設(shè)在路基面上，不僅方向不易固定，而且還要發(fā)生下沉，使鋼軌歪斜、不平。軌枕鋪在鎮(zhèn)流器上，列車的重量通過鋼軌傳到軌枕上，然后軌枕通過鎮(zhèn)流器傳到更大的路基面上，使接觸面積增大，鐵路道岔開程尺生產(chǎn)，單位面積的壓力減小，路基面上可以承受大量列車的重量。


通過采用上述技術(shù)方案，主尺相對(duì)于游標(biāo)滑移，從而帶動(dòng)活動(dòng)桿相對(duì)于固定桿產(chǎn)生滑移，進(jìn)而使得活動(dòng)量爪與固定量爪之間的距離發(fā)生變化，固定量爪與活動(dòng)量爪之間的距離即為需要測(cè)量的鎖閉量。上述裝置中的固定桿與活動(dòng)桿在測(cè)量過程中可伸入到道岔鎖閉裝置的細(xì)小縫隙內(nèi)，以便于對(duì)內(nèi)部的鎖閉量進(jìn)行接觸測(cè)量，鐵路道岔開程尺生產(chǎn)商，而游標(biāo)與主尺露出于道岔鎖閉裝置外部便于觀察和讀數(shù)，限位機(jī)構(gòu)能夠限制固定桿的軸向位移，鐵路道岔開程尺品牌，同時(shí)又能夠保證固定桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)量過程中，無論需要測(cè)量的兩個(gè)臺(tái)階之間的角度有多大，都可以通過人為轉(zhuǎn)動(dòng)固定桿而使固定桿上的固定量爪與活動(dòng)桿上的活動(dòng)量爪抵于待測(cè)量位置兩端的端面上，從而使得測(cè)量尺的適用范圍更廣。

軌枕的長度一般為2.5米。導(dǎo)軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力，引導(dǎo)車輪的方向。按每米長度的重量計(jì)算，目前的標(biāo)準(zhǔn)軌道類型有:70公斤/米、60公斤/米、50公斤/米，標(biāo)準(zhǔn)軌道長度為25米和12米。由于列車運(yùn)行的縱向效應(yīng)，防滑裝置使鋼軌乃至軌枕產(chǎn)生縱向運(yùn)動(dòng)，稱為爬線。

??道岔配件除了以上幾種，還有緊固件和魚尾板等等，這些都是常用的配件，要保證配件的使用性能，在以后的操作中一定要做好配件的保養(yǎng)工作。在鐵路運(yùn)行過程中，有必要注意鐵路附件的定期檢查和保養(yǎng)。所有問題都需要在規(guī)定的范圍內(nèi)。如操作超出規(guī)定范圍，請(qǐng)立即停止操作，并盡快進(jìn)行維護(hù)。

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