整車動力鏈升級，天津江淮新能源專賣店，J6V搭載解放智慧動力域

整車動力鏈也進(jìn)行了升級，J6V搭載解放智慧動力域，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃燒方案，提升冷卻通風(fēng)模塊效率，后處理技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)節(jié)油3%；通過匹配暢行版AMT變速箱及新440后橋，傳動效率提升0.5%。整車優(yōu)化降阻，通過標(biāo)配導(dǎo)流罩及風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)，風(fēng)阻系數(shù)比其他品牌低8%；可采用滾阻系數(shù)為4.64的低滾阻輪胎，再降4%阻力，更適合長途高速運(yùn)輸。結(jié)合國內(nèi)典型路況以及多種駕駛模式，解放根據(jù)用戶使用場景，開展覆蓋高速、國道、山區(qū)、高原、多路況混合等全工況數(shù)據(jù)標(biāo)定，在駕駛過程中自動匹配控制策略。

廂貨車型跑城配運(yùn)輸成了不錯(cuò)的選擇

在前幾年，城配市場基本上都是藍(lán)牌輕卡，馬力大、能拉能跑，基本上沒有其他車型可以與之競爭。但隨著藍(lán)牌新規(guī)的正式發(fā)布，一家獨(dú)大的局面也開始發(fā)生了變化。所以，在這樣一個(gè)變局之下，選擇廂貨車型跑城配運(yùn)輸似乎成了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。為什么這樣說呢？我們下面就來分析分析。

首先，從法規(guī)層面來看:新規(guī)對輕卡的空車質(zhì)量、輪胎負(fù)荷、發(fā)動機(jī)排量、貨廂寬度等都有了嚴(yán)格限制，尤其是排量縮小、方量降低這兩項(xiàng)對輕卡的運(yùn)輸效率產(chǎn)生了不小的影響。相比之下，天津江淮新能源，廂貨在路權(quán)方面受到的限制小，天津江淮新能源售價(jià)，各項(xiàng)參數(shù)也并沒有受到新規(guī)過多的限制。

隨著國六時(shí)代來臨、市場競爭力度進(jìn)一步加劇，城配市場也隨之發(fā)生了翻天覆地般的變化。為了更好的適應(yīng)當(dāng)前法規(guī)環(huán)境、為提供更的賺錢方案。2022年8月23日，中國重汽在鎮(zhèn)江舉辦了主題為“能惠賺，創(chuàng)富好伙伴”的豪沃輕卡創(chuàng)富版上市發(fā)布會，并在會上展出了兩款全新的創(chuàng)富系列車型。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)的興起，人們對末端物流的需求日益增長。在這樣的背景下，以低門檻、、路線靈活為特色的城配市場對于廣大來說無疑是一個(gè)極具吸引力的淘金地。

但近幾年來，隨著新規(guī)落地、國六時(shí)代來臨，城配市場的環(huán)境發(fā)生劇變。在變局中如何幫助更好的更好的完成創(chuàng)富目標(biāo)，中國重汽豪沃輕卡給出了自己的。

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