(一) 測前準(zhǔn)備

根據(jù)GNSS測量規(guī)范和E級網(wǎng)的要求結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行GNSS靜態(tài)網(wǎng)形設(shè)計，然后選點和埋石，制定觀測計劃。本次控制網(wǎng)布設(shè)采用多臺司南導(dǎo)航RTK，分3個小組，采用邊連式，每個觀測點采集時間不下于60分鐘。

(二) 野外觀測

1.架站：對中、整平（提前將儀器設(shè)置為靜態(tài)測量存儲模式，采樣間隔5s，高度角15°）；

2.量取儀器高（RTK的量高片至測量點的斜高）；

3.開機(jī)（鎖星正常一分鐘后開始記錄）；

4.測量員記錄測站信息（測站號、儀器號、儀器高、起始時間及結(jié)束時間）；

經(jīng)過幾天的外業(yè)測量，完成了整個測區(qū)控制點的靜態(tài)數(shù)據(jù)采集。用USB數(shù)據(jù)線將司南導(dǎo)航RTK觀測的靜態(tài)數(shù)據(jù)到電腦上，再根據(jù)外業(yè)記錄表將測站點名、儀器高輸入到觀測文件中。

(三) 靜態(tài)數(shù)據(jù)后處理

打開CS靜態(tài)后處理軟件，將全部靜態(tài)數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件，設(shè)置基線解算，整個過程只需幾分鐘，偶爾1條基線需通過手動屏蔽個別殘差大的信號。同步環(huán)異步環(huán)檢查，進(jìn)行網(wǎng)平差，地形圖測繪價格，3分鐘內(nèi)完成，導(dǎo)出平差報告，整個靜態(tài)后處理就完成了。

三維激光實景技術(shù)在智慧交通中的應(yīng)用

       提供交通要素快速的采集、處理技術(shù)手段，提供全要素綜合交通信息化智慧管理系統(tǒng)。實現(xiàn)三維實景可視化資產(chǎn)管理平臺/資產(chǎn)普查平臺，以及基于高精度測繪技術(shù)的道路改擴(kuò)建、大修中修、竣工驗收等工程測量應(yīng)用。同時還可以為高精度道路三維建模、交通BIM-GIS應(yīng)用、高精度自動導(dǎo)航（無人駕駛）等諸多交通應(yīng)用提供強大的數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

測繪的前輩們在艱苦的工作條件下，背著，跋山涉水，風(fēng)餐露宿，靠雙腳丈量著國土，繪制出一張張精美的地圖。今天，這個的工作條件已經(jīng)發(fā)生了很大變化。測繪所需的各類儀器、設(shè)備和技術(shù)的現(xiàn)代化程度越來越高，大大改善了測繪工作者的工作條件。如今在城市，靠著相應(yīng)的設(shè)備，測量人員開著車、操縱著飛機(jī)就能把需要的信息采集回來。當(dāng)然在一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村、基層和特殊環(huán)境，即使使用先進(jìn)的儀器，也需要付出艱苦的努力。和一些其他相比，測繪工程還是比較辛苦，所以選擇該的男生更多一些。

隨著信息革命的深入，人們迫切地需要更為方便、快捷、準(zhǔn)確、實時地獲取信息，測繪工程的定位系統(tǒng)GPS必將會有巨大發(fā)展前景，同時地理信息系統(tǒng)GIS也將得到充分地發(fā)展，真正實現(xiàn)“所見即所得”的地理信息管理模式，極大地方便人們的應(yīng)用。這些都將推動測繪工程產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，測繪工程必將成為一個高技術(shù)、高收入的職業(yè)，前景看好。總體而言，測繪工程畢業(yè)生具有極其廣泛的工作可選范圍，工作也都是比較好的。而且，由于測繪行業(yè)形成和走俏，相關(guān)技術(shù)人才持續(xù)走俏，畢業(yè)生是完全可以從容就業(yè)，并找到理想工作的。當(dāng)然有個前提:你得是塊材料，得掌握了過硬的知識和技能。

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