油箱傳動系統(tǒng)履帶底盤之間的區(qū)別：

履帶是坦克兩側(cè)的一個運動系統(tǒng)，帶有主動輪傳動和承載輪支撐。底盤是油箱的底部，車身是一個整體，傳動系統(tǒng)有很多，啊，消防控制，穩(wěn)定性，以及傳動系統(tǒng)的很多驅(qū)動方面都有很多。

履帶底盤新的轉(zhuǎn)向形式的出現(xiàn)促使人們對相應(yīng)的行駛理論進行探索是理所當然的。經(jīng)研究得到如下結(jié)論：影響轉(zhuǎn)向的因素主要取決于履帶與地面的接觸長度以及2條履帶之間的跨距，履帶與地面之間的接觸長度越長越不利于轉(zhuǎn)向；履帶之間的跨距越大越有利于轉(zhuǎn)向，事實上在外界條件完全相同的情況下，恩施履帶底盤，采用不同的轉(zhuǎn)向方式將對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向阻力矩以及轉(zhuǎn)向所需功率，而現(xiàn)有履帶底盤轉(zhuǎn)向理論既未涉及履帶自身寬度，對轉(zhuǎn)向的影響也不區(qū)分轉(zhuǎn)向形式。


有了鋼制履帶底盤的存在，就能夠很好的承受住主機的整個重量，同時還具備了可以前進后退甚至是轉(zhuǎn)彎正常行走的一些基本功能。鋼制履帶底盤采用了比較先進的建筑機械結(jié)構(gòu)，它的承重能力比較好，同時牽引力比較大，在作業(yè)的過程中產(chǎn)生的噪音極低，不容易損傷柏油的路面，所以說在行駛的過程中非常的通暢。其內(nèi)部含有隱蔽的低速馬達行走減速機，蜘蛛車履帶底盤，這樣子在通過的時候效率就比較高，鋼制履帶底盤行走的底架結(jié)構(gòu)強度和剛度都比較大。

大型履帶底盤能適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，樁機履帶底盤，大型履帶底盤防滑運輸車工藝，升降車履帶底盤，在農(nóng)林果園運輸、貨場裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場所應(yīng)用廣泛農(nóng)用小型履帶運輸車結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。大型履帶底盤重量輕、強度高，大型履帶底盤防滑運輸車價格，可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)阻燃、抗爆、抗靜電、耐高溫、耐酸堿等滿足各種特殊要求。

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