中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的成立，姐告物流貨運(yùn)代理預(yù)算，標(biāo)志著中國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)走向市場(chǎng)化，規(guī)范化。

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)成立于2000年9月6日，中國(guó)各省市自治區(qū)貨運(yùn)代理行業(yè)的民間組織，是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、與貨運(yùn)代理相關(guān)的企事業(yè)單位自愿參加的行業(yè)組織。同時(shí)吸納在中國(guó)貨運(yùn)代理、運(yùn)輸物流行業(yè)有較高影響的個(gè)人作為其個(gè)體會(huì)員。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)直屬商務(wù)的部領(lǐng)導(dǎo)，擁有直接會(huì)員（包括23家團(tuán)體會(huì)員）約600家。協(xié)會(huì)的成立為各會(huì)員企業(yè)搭建了一個(gè)交流合作的平臺(tái)，以期共同維護(hù)市場(chǎng)環(huán)境，規(guī)范市場(chǎng)行為，建立公平、公開的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，是行業(yè)自律的重要組織。

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物流的

批量與批次

前面是以生產(chǎn)為例，銷售網(wǎng)絡(luò)中也是如此，配送中心是HUB，一進(jìn)一出，更直觀的體現(xiàn)了批量與批次的改變，姐告物流貨運(yùn)代理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“集散中心”作為物流中心的一種類型，“集”和“散”都是表現(xiàn)批量與批次改變的一種形態(tài)。大批量的進(jìn)，小批量的出，物流的精細(xì)化程度越高，批量越小，批次越多。

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物流的

批量與批次

調(diào)節(jié)物流系統(tǒng)的根本，在于批量與批次的改變，服務(wù)于生產(chǎn)的物流系統(tǒng)中，生產(chǎn)節(jié)拍加快，由一天到半天，半天到小時(shí)，小時(shí)到分秒，物流貨運(yùn)，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式改變?yōu)榫嫔a(chǎn)，甚至到智能制造，物料供給需要跟上，首先得根據(jù)生產(chǎn)的節(jié)拍需求匹配物流的批量與批次。生產(chǎn)端要實(shí)現(xiàn)精益、智能，不可能物流活動(dòng)中依然存在過(guò)多的浪費(fèi)，那是企業(yè)不允許的，而且，物流的未來(lái)一定是走向智能化，趨勢(shì)不可阻擋。

生產(chǎn)物流改善的在于是生產(chǎn)需要的物料的時(shí)候，物流就能滿足其需求，并且成本小。

效率是約束，成本是目標(biāo)，數(shù)據(jù)分析是，智能設(shè)備是手段。

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