康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的概念及其檢驗(yàn)方式

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

柴油發(fā)電機(jī)組的概述

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。

柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。近年來新研制的無人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。

目前，我國具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有天津發(fā)電設(shè)備廠等10余家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐亞非幾十個(gè)國家和地區(qū)，深受好評(píng)。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組出租、維修、回收

l 當(dāng)柴油機(jī)燃油箱位置高于柴油機(jī)的噴油嘴時(shí)，就可能有足夠的燃油倒流火燃燒室內(nèi)，并引起液力鎖止現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，可選用安裝在柴油機(jī)燃油循環(huán)管路中的單向閥。這種單向閥在油箱位置高度在0～1.5m時(shí)具有保護(hù)能力。若油箱位置超過1.5m以上時(shí)，就必須采用一個(gè)浮子油箱或輔助油箱以恢復(fù)系統(tǒng)的功能。否則油壓會(huì)變的過大，并對(duì)柴油機(jī)的性能產(chǎn)生有害的影響；

l 管路尺寸應(yīng)該使阻力保持在允許的范圍內(nèi)。管路阻力取決于柴油機(jī)燃油的流量、管路長度、彎管的數(shù)量和接頭的形式與數(shù)量。柴油機(jī)性能單上給出了到柴油機(jī)燃油泵的燃油流量（L/h）；

l 所有的柴油機(jī)僅需要兩處的燃油連接。進(jìn)油管接到柴油機(jī)燃油濾清器進(jìn)口上，回油管接到柴油機(jī)回油接頭上；

l 燃油管路應(yīng)布置合理，防止出現(xiàn)任何危險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)注意盡量少用彎頭的接頭。銅管或軟管應(yīng)間隔一段距離設(shè)置一管夾給予支撐，以防止管路因振動(dòng)或過載造成損壞；

l 在供油管路中，垂直的環(huán)形管安裝可能使管路某個(gè)地方產(chǎn)生空氣聚集。在安裝時(shí)一定要避免這種情況。同時(shí)要合理支撐管路，避免管路在運(yùn)行使用中也發(fā)生這種情況。否則會(huì)造成柴油機(jī)的工作不穩(wěn)定，同時(shí)也可能在環(huán)圈管路內(nèi)存聚污物或水，在冬季會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰而堵塞管路；

l 必須與康明斯提供的并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的單向閥匹配。單向閥的極限值是燃油高度不能超過曲軸中心線2.1m；

 

答：(1)空冷機(jī)組的特點(diǎn)。

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   全空冷的發(fā)電機(jī)具有運(yùn)行可靠、操作簡單、維修方便的優(yōu)點(diǎn)?？绽錂C(jī)組從制造上考慮，其參數(shù)較好，額的效率略高。沒有水冷機(jī)組的如定子水接頭、水處理等附屬設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，制造上比較容易實(shí)現(xiàn)。目前大型發(fā)電機(jī)不再采用在工廠組裝分瓣，然后運(yùn)到工地合縫安裝的方式，而采用在現(xiàn)場疊片組裝的安裝方式。空冷機(jī)組具有安裝工藝要求相對(duì)比較簡單、安裝周期短的優(yōu)勢(shì)?？绽涞闹饕獑栴}是定子線棒軸向溫度分布不均勻，由熱引起的機(jī)械應(yīng)力、定子鐵芯熱膨脹引起定子疊片翹曲等問題較水冷機(jī)組嚴(yán)重。對(duì)于后一問題，目前技術(shù)上也有一些比較好的成功經(jīng)驗(yàn)?？绽浒l(fā)電機(jī)因結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，發(fā)電機(jī)定子繞組內(nèi)部無特殊接頭，在運(yùn)行可靠性方面具有優(yōu)勢(shì)。

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   (2)水內(nèi)冷的特點(diǎn)。

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   定子繞組采用水內(nèi)冷方式，繞組的熱量直接由水帶走。水的體積熱容量為空氣的3500倍，導(dǎo)熱系數(shù)為空氣的23倍，因此水冷卻的效果很好。水內(nèi)冷機(jī)組的極限容量可達(dá)空冷機(jī)組的1．5～2倍。全空冷的發(fā)電機(jī)尺寸比同容量的水冷發(fā)電機(jī)要大25％左右。定子繞組水內(nèi)冷的主要優(yōu)點(diǎn)是定子線棒的內(nèi)部溫度可控制在65℃左右，降低定子溫升，改善熱應(yīng)力；線棒沿定子鐵芯軸向的溫度分布均勻，可減少因熱膨脹不均引起的變形，這樣主絕緣的壽命得以增加，進(jìn)口發(fā)電車租用，理論上其整機(jī)壽命應(yīng)長于空冷機(jī)組。水冷機(jī)組定子鐵芯長度比空冷機(jī)組短，能有效節(jié)省材料。需要的通風(fēng)量比空冷機(jī)組小，相應(yīng)風(fēng)損也減小。雖額定負(fù)荷下的效率較空冷機(jī)組低，但空載損耗較小，在低于額定容量運(yùn)行時(shí)的效率較高。水冷機(jī)組的定子槽寬而淺，增加了定子鐵芯剛度，使定子振動(dòng)得以減輕。由于定子線棒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得某些制造工藝和安裝工藝也很復(fù)雜。

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   水冷機(jī)組的主要問題是定子水接頭結(jié)構(gòu)及水處理裝置的可靠性。發(fā)電機(jī)附近發(fā)生突然短路或發(fā)電機(jī)非同步分、合閘時(shí)，定子線棒端部要受到很大的電磁力的作用，而此處又是繞組的水路連接處。水接頭的焊接質(zhì)量也是發(fā)電機(jī)運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵之一，這與廠家的制造水平有很大關(guān)系。此外，用于發(fā)電機(jī)定子繞組的冷卻水必須是去除離子的潔凈水，冷卻水系統(tǒng)的可靠性對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行的可靠性也構(gòu)成一定的制約關(guān)系。

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   由水冷帶來的其他優(yōu)點(diǎn)：

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   (1)因轉(zhuǎn)子重量降低，使廠房橋機(jī)的起重量降低。

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   (2)因定子鐵芯高度降低，機(jī)組整體高度下降，因而廠房高度可以相應(yīng)降低。

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   (3)轉(zhuǎn)子重量降低，使發(fā)電機(jī)推力負(fù)荷減少，便于推力軸承的運(yùn)行。

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