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運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具、設(shè)備線路，通過(guò)不同的組織管理形成的運(yùn)輸形式。在使用動(dòng)力機(jī)械以前，運(yùn)輸方式以人力、畜力、風(fēng)力、水力的挑、馱、拉、推為主。動(dòng)力機(jī)械使用以后，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為主的現(xiàn)代運(yùn)輸。

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3）起運(yùn)港及所到國(guó)家和目的地車(chē)站；4）預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間；5）單位名稱、電話、傳真、聯(lián)系人；6）我方接貨地點(diǎn)：即是從起運(yùn)港接貨還是從中國(guó)的港口接貨。2、報(bào)價(jià)：將上述情況盡快告知國(guó)際物流部，待測(cè)算好運(yùn)價(jià)后，即可向貨主報(bào)價(jià).

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1783年喬弗萊又建成了早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號(hào)，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生。1790年美國(guó)的約翰·菲奇用蒸汽機(jī)帶動(dòng)槳?jiǎng)澦湫蕵O低，菲奇的發(fā)明沒(méi)有受到人們的重視。

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