注意事項(xiàng)：

1、裂縫斷板、坑洞坑槽等深層結(jié)構(gòu)害問題，在基礎(chǔ)穩(wěn)固的前提下，可采取開槽工藝修復(fù)。

2、裂縫斷板一般建議開槽修補(bǔ)或者打掉換板，傳統(tǒng)的灌封僅僅是起到暫時(shí)性的防水效果，不能從根本上解決問題，后期經(jīng)雨雪水侵蝕、凍融循環(huán)、車輛載荷沖擊很容易損壞，造成反復(fù)修復(fù)，浪費(fèi)人力物力。

3、根據(jù)道路等級不同，車流量載荷量大小，開槽規(guī)格不同。

混凝土路面起砂應(yīng)該如何處理

水泥路面修補(bǔ)色差的存在，其主要原因在于，新老材料不相溶，而主要的原因又在修補(bǔ)料上面，有一些修補(bǔ)料雖然能將病害路面治理好，但是修補(bǔ)后，修補(bǔ)路面與原路面的修補(bǔ)色差非常大，給人一種非常突兀不協(xié)調(diào)的感覺，在過去很多一段時(shí)間，水泥路面出現(xiàn)病害后，很多時(shí)候都是使用瀝青材料來對路面進(jìn)行修補(bǔ)的，瀝青材料修補(bǔ)后的路面就會留下非常明顯的修補(bǔ)痕跡，在很遠(yuǎn)的地方就能看到，嚴(yán)重影響道路美觀。

　　水泥路面起砂如何處理才不會留下明顯的修補(bǔ)色差呢？隨著水泥路面修補(bǔ)料的出現(xiàn)，以及路面修補(bǔ)技術(shù)的提高，這個(gè)問題解決起來就容易多了。當(dāng)然，飛機(jī)場路面快速修補(bǔ)，解決這個(gè)問題的關(guān)鍵仍然在于路面修補(bǔ)料。雖然水泥路面修補(bǔ)料廠家和品牌有很多，但是并不是每一種材料都能在保證病害修補(bǔ)質(zhì)量的同時(shí)還保證路面修補(bǔ)美觀度。

檢查井位于車行道下，行車荷載經(jīng)井蓋-井座-井壁傳遞到檢查井基礎(chǔ)，車輛荷載應(yīng)力傳遞路線與井口周圍路面沒有發(fā)生直接聯(lián)系，檢查井獨(dú)立承擔(dān)行車荷載，應(yīng)力的擴(kuò)散范圍基本只在檢查井基礎(chǔ)底面積范圍，略去井身自重，基底應(yīng)力可用偏心受壓公式計(jì)算。井身周圍回填材料以往各地一般采用砂礫土、素土，這些與剛性特征的檢查井在剛度、自重、強(qiáng)度、變形模量及壓縮模量等存在很大的差異。井身和路基在結(jié)構(gòu)上的這種差異，在受到動荷載作用時(shí)決定了它們的豎向位移、塑性變形等必然存在著不同。

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