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物流貨運(yùn)-嘉瑞貨運(yùn)代理-云南物流貨運(yùn)代理費(fèi)用

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發(fā)布時(shí)間:2023-02-23 00:03  


(1)冷鏈貨運(yùn)政策正逐步趨向完善。一方面,云南物流貨運(yùn)代理費(fèi)用,各地加大對(duì)冷鏈貨運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃,中國(guó)將建成一批、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈貨運(yùn)配送中心,培育有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈貨運(yùn)企業(yè),建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈貨運(yùn)服務(wù)體系。

(2)冷鏈貨運(yùn)市場(chǎng)大有可為。2015年我國(guó)冷鏈貨運(yùn)總額在3.5萬(wàn)億-4萬(wàn)億之間,冷鏈每年增長(zhǎng)達(dá)到22%。目前冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在1509億元左右,財(cái)富證券預(yù)測(cè)2020年整個(gè)市場(chǎng)或?qū)⑦_(dá)到4000億元。

2015年冷鏈貨運(yùn)市場(chǎng)如火如荼,餐飲外賣、生鮮電商、生鮮O2O快速發(fā)展,第三方冷鏈貨運(yùn)企業(yè)開始并購(gòu)、融資、新三板上市,第四方貨運(yùn)和平臺(tái)型企業(yè)異軍突起,未來(lái)冷鏈貨運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)將面臨著產(chǎn)品升級(jí)與市場(chǎng)調(diào)整。據(jù)了解,2015年生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億,預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到1283億。

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去年被李一句“互聯(lián)網(wǎng) ”點(diǎn)燃了創(chuàng)業(yè)潮,各行各業(yè)都不能幸免,貨運(yùn)行業(yè)也是如此,新的一年開始了,讓我們來(lái)看一看這些貨運(yùn)的創(chuàng)客們都過(guò)得好不好吧!

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2015年上半年就有20家貨運(yùn)O2O企業(yè)獲得了融資,物流貨運(yùn),分別是貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥配送、貨運(yùn)小秘、笨鳥海淘、羅計(jì)貨運(yùn)、運(yùn)滿滿、貨車幫、匯通天下、運(yùn)策貨運(yùn)、豐巢、中通快遞、oTMS、快狗、發(fā)哪兒、達(dá)達(dá)、省省回頭車、1號(hào)柜、奧林科技。

從貨運(yùn)終端“智能柜”、貨運(yùn)快遞、貨運(yùn)貨運(yùn)、貨運(yùn)信息化平臺(tái)、跨境海淘到后一公里,整個(gè)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈都成為資本爭(zhēng)相選擇的“熱門”。而另一方面,資本的關(guān)注,也讓貨運(yùn)創(chuàng)客們看到了通往成功的捷徑,他們中有看到貨運(yùn)商機(jī)的跨界創(chuàng)業(yè)者,也有具有互聯(lián)網(wǎng)思維的傳統(tǒng)貨運(yùn)人。有的人為了自己的初衷,為了貨運(yùn)人的責(zé)任,不辭辛勞地始終在創(chuàng)業(yè)的路上。

在當(dāng)下的時(shí)代,在貨運(yùn)或是其他行業(yè),像這樣的創(chuàng)客還有許多,他們雖然從事著不同的行業(yè),忙碌著不同的工作,奔走在不同的創(chuàng)業(yè)路上,但他們身上卻有著同一種信念,那就是對(duì)理想的執(zhí)著。然而現(xiàn)實(shí)總是不太容易讓人樂觀,創(chuàng)業(yè)的道路總是荊棘滿布,在這個(gè)創(chuàng)客之年,機(jī)遇與挑戰(zhàn)依舊并存,貨運(yùn)創(chuàng)客們?nèi)砸媾R許多行業(yè)之困,本文就為貨運(yùn)創(chuàng)客梳理業(yè)內(nèi)幾項(xiàng)比較突出的問(wèn)題。

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貨代業(yè)務(wù)操作流程

海關(guān)退稅有問(wèn)題的,需更改并要提供如下資料:

1、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件;②場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;③提單正本復(fù)印件兩張;④裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件;⑤更正單(三聯(lián)、正本)。

2、短裝(多報(bào)少出)、溢裝(少報(bào)多出)①船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時(shí)更正的:先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)i票、裝箱單 (Packinglist)貨主重新提供報(bào)關(guān)單提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)②船開5天(工作日)內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確 認(rèn)章”)正本、正確的報(bào)關(guān)單正本、正確的發(fā)i票、裝箱單。

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