由于操縱響應(yīng)和燃油燃燒狀況等原因，臨時自動怠速時的轉(zhuǎn)速只能 降到1200r/min，不能進(jìn)一步降低。

而當(dāng)裝載機(jī)較長時間不作業(yè)時，轉(zhuǎn)速能進(jìn)一步降至低怠速狀態(tài)，則耗油量可進(jìn)一步降低62%。

當(dāng)操作手柄處于中位時，液壓系統(tǒng)各油路壓力均小于正常工作狀態(tài)時的壓力。為了確信裝載機(jī)確實(shí)處于不工作狀態(tài)，首先需要檢測到液壓系統(tǒng)的壓力確實(shí)小于設(shè)定的低閥值，并作適當(dāng)?shù)挠涗?，鏟車駕駛室，經(jīng)過幾秒(一般為4秒左右)的后，控制器向油門控制裝置發(fā)出信號，使油門處于低怠速位置。而當(dāng)需要恢復(fù)工作時，駕駛員只需搬動操縱手柄，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就自動恢復(fù)，進(jìn)入工作狀態(tài)。

自動怠速是由操縱閥操縱聯(lián)動控制的。過去只要操縱，一操縱，發(fā)動機(jī)就能馬上恢復(fù)到高速狀態(tài)。目前已將操縱閥手柄操縱量與發(fā)動機(jī)恢復(fù)轉(zhuǎn)速聯(lián)動，這樣在微動操縱時可使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升，防止了發(fā)動機(jī)在瞬間升得過高，進(jìn)一步降低了能耗。

裝載機(jī)的自動怠速裝置是在液壓回路中裝有兩個壓力開關(guān)和自動怠速開關(guān)，裝載機(jī)工作過程中兩壓力開關(guān)都處于開啟狀態(tài)。當(dāng)所有操縱手柄都處于中位位置時，兩壓力開關(guān)閉合。如 果此時自動怠速開關(guān)是處于接通位置，并且兩個壓力開關(guān)閉合“以上，2?03 (電子功率優(yōu)化系統(tǒng)〉控制器便向自動怠速電磁換向閥提 供電流，接通自動怠速驅(qū)動油缸油路，油缸活塞桿推動油門拉桿，減少發(fā)動機(jī)的供油量，使發(fā)動機(jī)自動進(jìn)人低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)操縱手柄重新作業(yè)時，發(fā)動機(jī)將自動快速地恢復(fù)到原來的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

裝載機(jī)的自動怠速功能是由專門的自動怠速控制器來完成的，為實(shí)現(xiàn)自動怠速，首先接通自動怠速選擇開關(guān)。當(dāng)操縱手柄都處于中位位置時，三個自動怠速壓力開關(guān)都閉合，于是自動怠速控制器的端子上有電流流人。

此狀態(tài)持續(xù)48以上時自動怠速控制端的端子與地相同，減速電磁換向閥中有電流通過，液壓油經(jīng)此換向閥流入自動怠速驅(qū)動油缸，在油缸活塞桿的推動下發(fā)動機(jī)油 門被關(guān)小，于是發(fā)動機(jī)便低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

裝載機(jī)除了主油路外，還有如下低壓油路：??

1．排灌油路。將背壓油路中的低壓油，經(jīng)節(jié)流后供給液壓馬達(dá)殼體內(nèi)部，使其保持一定的循環(huán)油量，龍工50鏟車駕駛室哪家好，及時沖洗磨損產(chǎn)物。同時回油溫度較高，可對液壓馬達(dá)進(jìn)行預(yù)熱，避免環(huán)境溫度較低時工作液體對液壓馬達(dá)形成“熱沖擊”。?

2．泄油回路。將多路換向閥和液壓馬達(dá)的泄漏油液用油管集中起來，通過五通接頭和濾油器流回油箱。該回路無背壓以減少外漏。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時可通過檢查泄漏油路濾油器，判定是否屬于液壓馬達(dá)磨損引起的故障。?

3．補(bǔ)油油路。該液壓系統(tǒng)中的回油經(jīng)背壓閥流回油箱，并產(chǎn)生0.8-1.0MPa的補(bǔ)油壓力，形成背壓油路，以便在液壓馬達(dá)制動或出現(xiàn)時，背壓油路中的油液經(jīng)補(bǔ)油閥向液壓馬達(dá)補(bǔ)油，以防止液壓馬達(dá)內(nèi)部的柱塞滾輪脫離導(dǎo)軌表面。?

該液壓系統(tǒng)采用定量泵，龍工原廠鏟車駕駛室材質(zhì)，效率較低、發(fā)熱量大，為了防止液壓系統(tǒng)過大的溫升，在回油路中設(shè)置強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱器，將油溫控制在80℃以下。

2.2?液壓裝載機(jī)工作裝置油缸作用力的確定?

對液壓裝載機(jī)的油缸研究，先以動臂油缸、鏟斗油缸、斗桿油缸做為研究對象[6]。?

2.2.1?動臂油缸作用力分析?

動臂油缸作用力，即提升力，以能提升鏟斗內(nèi)裝滿土壤的工作裝置至卸載距離位置進(jìn)行卸載來確定，其計算簡圖如下圖2.2所示。

因?yàn)閯颖塾透字怀惺艽蟊?、斗桿、鏟斗及各液壓缸的自重，而不進(jìn)行裝載動作，但是要承受很大的彎曲力矩，要考慮液壓缸的抗彎能力，所以如果計算出動臂油缸所需過載壓力太大，只要采取增加動臂油缸徑和活塞桿徑的措施即可解決。?

裝載機(jī)是常見的一種工程機(jī)械，主要是用來裝載泥土，裝車，拆遷，鑿地，碎石等。??

鏟車主要是鏟土，鏟雪，裝車適用范圍和裝載機(jī)差不多，但作業(yè)條件有限，效率比裝載機(jī)高，鏟車不能在土質(zhì)松軟的地方和險峻的溝渠作業(yè)，一般鏟車都是輪式的。??推土機(jī)主要是推土，推平，推松，等作用

鏟運(yùn)機(jī)顧名思義就是鏟土和運(yùn)輸!!鏟運(yùn)機(jī)一般在土多的地方把土鏟走放在自己的"肚子"里，多再走500米到2000米把土再卸下，放在需要土的地方!!裝載機(jī)往車輛或其他設(shè)備裝載散狀物料的自行式裝卸機(jī)械。裝載機(jī)也可進(jìn)行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應(yīng)的工作裝置，還可進(jìn)行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業(yè)。鏟運(yùn)機(jī)可以當(dāng)裝載機(jī)用，裝載機(jī)卻不能當(dāng)鏟運(yùn)機(jī)用。推土機(jī)由拖拉機(jī)驅(qū)動的機(jī)器，有一寬而鈍的水平推鏟用以土地、道路構(gòu)筑物或類似的工作。

裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)怕什么？??一怕塵，二怕水。塵土能夠污染油路、堵塞液壓閥，對液壓泵造成損害；而水就更大了，一旦液壓系統(tǒng)進(jìn)水，就會造成巨大的損害！

裝載機(jī)正常液壓油與進(jìn)水液壓油的對比，通過顏色可以看出進(jìn)水后的液壓油比較渾濁。對裝載機(jī)的危害也是比較大的，主要表現(xiàn)為：?

（1）水與液壓有發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水污染還可能析出液壓油中的添加劑，造成液壓油乳化，嚴(yán)重變質(zhì)。?

（2）液壓油中摻雜水之后，會嚴(yán)重影響其潤滑性，溶解于液壓油的水分能夠加速高應(yīng)力部件的磨損，嚴(yán)重降低軸承等部件的使用壽命。?

（3）水分還會造成控制閥的粘結(jié)，供應(yīng)龍工鏟車駕駛室型號全，在泵入口處或者其它低壓部位造成氣壓侵蝕，嚴(yán)重影響工作裝置的液壓壓力，造成局部無力、費(fèi)油等故障。?

（4）大量的水分進(jìn)入液壓系統(tǒng)，還會銹蝕金屬部件，產(chǎn)生銹渣后會進(jìn)一步威脅液壓系統(tǒng)的安全。

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