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今年9月,江淮1卡駿鈴聚寶盆首批混動(dòng)車型剛剛下線成功,這一成果就被無(wú)錫圓通快遞公司獲悉到了。無(wú)錫圓通公司和江淮1卡有著深厚的戰(zhàn)略合作,經(jīng)過(guò)多番溝通協(xié)調(diào),該公司成為了駿鈴聚寶盆的首位客戶。無(wú)錫圓通快遞公司采購(gòu)的這批江淮1卡駿鈴聚寶盆車型主要用于市內(nèi)城區(qū)的快遞配送業(yè)務(wù),車輛啟停非常頻繁,來(lái)往于城市快遞集散點(diǎn)之間,堵車是非常常見(jiàn)的工況,是典型城配運(yùn)輸場(chǎng)景。
在車架方面,天津國(guó)六江淮卡車,全新一代江鈴凱運(yùn)采用了650排號(hào)的超鋼強(qiáng)鋼直通車架,這一設(shè)計(jì)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)承載強(qiáng)度提升17%的同時(shí)重量反而下降43公斤;在貨箱方面,全新凱運(yùn)采用了全新貨箱,不但保證了車廂承載,同時(shí)實(shí)現(xiàn)重量下降了130公斤;在板簧方面,這款產(chǎn)品開(kāi)發(fā)了使用了符合材料,耐久性能提升80%的同時(shí)重量卻下降了83公斤;整體底盤零部件方面則采用了標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化設(shè)計(jì),這些模塊化的設(shè)計(jì)能使每一個(gè)零部件都進(jìn)行自身比例減重;另外,鋁合金輪轂以及鋁合金的傳動(dòng)軸也作為作為選配,可以為提供更多的降重需求。
然而,當(dāng)前的快遞運(yùn)輸市場(chǎng),車多貨少,運(yùn)價(jià)不高。想要在快遞行業(yè)打出一片天,天津國(guó)六江淮卡車經(jīng)銷商,就必須想方設(shè)法降低運(yùn)營(yíng)成本,以應(yīng)對(duì)高度內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境。此外,司機(jī)難招也是一大痛點(diǎn),同樣薪資情況下,天津國(guó)六江淮卡車專賣店,司機(jī)更傾向于好開(kāi)又省力的自動(dòng)擋車型,這也倒逼快遞物流公司進(jìn)行車輛升級(jí)。
在這種形勢(shì)下,擁有一款可靠、大方量、省油、自動(dòng)擋的貨運(yùn)利器成為當(dāng)務(wù)之急。乘龍H5大單橋康機(jī)260自動(dòng)擋載貨車專為快遞物流而打造,天津國(guó)六江淮卡車報(bào)價(jià),不僅具有的運(yùn)輸本領(lǐng),更具可靠的運(yùn)營(yíng)能力,助力合規(guī)多拉、降本多賺。
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