裝載機(jī)液壓油的使用壽命通常為4000~6000小時(shí)，因此大約每兩年左右就需要換一次液壓油。不過與機(jī)油、齒輪油等不同，裝載機(jī)液壓油箱內(nèi)的液壓油只有整機(jī)液壓系統(tǒng)全部油量的約一半，還有約一半油量存在于管路、泵、閥、油缸和馬達(dá)中。如果只更換液壓油箱內(nèi)的油，結(jié)果只能是舊油勾兌新油，那么怎樣才能更地更換液壓油呢？

首先要做好準(zhǔn)備工作，應(yīng)準(zhǔn)備好下列物品：足夠的液壓油，大約為液壓油箱容積的2.5倍；濾芯；洗油；紗布；繩子或鐵鏈；油堵；氣泵和大小空油桶等。

將裝載機(jī)的動(dòng)臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸的缸桿全部伸出到頂點(diǎn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

接下來開始清洗液壓油箱，將箱內(nèi)的液壓油全部放出，移出液壓濾芯，把泵和油箱之間的管路從泵的接口處拆開，放出管路內(nèi)的油液。用洗油沖洗液壓油箱和管路，并用紗布把液壓油箱內(nèi)部擦凈，更換新的濾芯，上好蓋板。

接下來要清洗液壓泵，擰開液壓泵的上下放油口，放出泵內(nèi)的液壓油，擰上泵下面的油堵，從泵上面的油口向泵殼內(nèi)注滿洗油，再擰開泵下面的油堵，放出洗油，反復(fù)沖洗幾次。后用氣泵把泵殼內(nèi)的余油吹干凈后，注滿干凈的液壓油，擰緊油堵。

還要更換泵進(jìn)油口密封圈，將油箱接到泵的管路接好，從液壓濾芯油口向油箱內(nèi)注滿干凈的液壓油。

對于油缸、馬達(dá)中的液壓油，需要用新油頂舊油辦法來換油。

動(dòng)臂油缸：其他裝載機(jī)用繩子或鐵鏈拉住準(zhǔn)備換油的裝載機(jī)動(dòng)臂，拆開動(dòng)臂油缸上無桿腔的油管，用空油桶接住放出的液壓油。再把已拆開的多路閥連接動(dòng)臂的油管放在空油桶中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)從多路閥至動(dòng)臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，應(yīng)注意油液顏色的變化，當(dāng)新的液壓油流出后，立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。將管路重新連接好，解開繩子，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)做動(dòng)臂抬起與下落的動(dòng)作，直至動(dòng)臂缸中充滿油液。注意液壓油箱內(nèi)的液位變化，及時(shí)添加缺少的液壓油。

按照裝載機(jī)工作裝置和各個(gè)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)要求，把各種液壓元件用管路有機(jī)地連接起來的組合體，稱為裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)。其功能是，以油液為工作介質(zhì)，裝載機(jī)駕駛室，利用液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗懿⑦M(jìn)行傳送，然后通過液壓缸和液壓馬達(dá)等將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的各種動(dòng)作。?

一、基本要求:?

液壓裝載機(jī)的動(dòng)作復(fù)雜，凡要機(jī)構(gòu)經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)、換向、負(fù)載變化大，沖擊和振動(dòng)頻繁，而且野外作業(yè)，溫度和地理位置變化大，因此根據(jù)裝載機(jī)?

的工作特點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求:?

1、要保證裝載機(jī)動(dòng)臂、斗桿和鏟斗可以各自單獨(dú)動(dòng)作，臨工955裝載機(jī)駕駛室價(jià)格，也可以互相配合實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作。?

2、工作裝置的動(dòng)作和轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)既能單獨(dú)進(jìn)行，又能作復(fù)合動(dòng)作，以提高裝載機(jī)的生產(chǎn)率。?

3、履帶式裝載機(jī)的左、右履帶分別驅(qū)動(dòng)，使裝載機(jī)行走方便、轉(zhuǎn)向靈活，并且可就地轉(zhuǎn)向，以提高裝載機(jī)的靈活性。?

4、保證裝載機(jī)的一切動(dòng)作可逆，且無級(jí)變速。

5、保證裝載機(jī)工作，且各執(zhí)行元件(液壓缸、液壓馬達(dá)等有良好的過載保護(hù);回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走裝置有可靠的制動(dòng)和限速;防止動(dòng)臂因自重而快速下降和整機(jī)溜坡。?

為此，液壓系統(tǒng)應(yīng)做到:?

(1有高的傳動(dòng)效率，以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃料使用經(jīng)濟(jì)性。?(2液壓系統(tǒng)和液壓元件在負(fù)載變化大、急劇的振動(dòng)沖擊作用下，具有足夠的可靠性。?

(3調(diào)協(xié)輕便耐振的冷卻器，減少系統(tǒng)總發(fā)熱量，使主機(jī)持續(xù)工作時(shí)液壓油溫不超過80度，或溫升不超過45度。?

發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速(空載)時(shí)的轉(zhuǎn)速減掉低轉(zhuǎn)速(大負(fù)載)時(shí)的轉(zhuǎn)速之差，正好在120-150轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)就算正常的失速范圍。這是工程師根據(jù)理論與實(shí)踐結(jié)合的經(jīng)驗(yàn)設(shè)定的額定標(biāo)定值，要是超過了150轉(zhuǎn)以上就是發(fā)動(dòng)機(jī)失速過大，此時(shí)它代表著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率小于液壓泵的功率，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與液壓泵的功率不匹配了。這就是咱們平常所說的憋車現(xiàn)象。???

????故障原因大致分為兩類，一類是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠?qū)е碌模硪活惥褪且簤罕霉β收{(diào)節(jié)器失調(diào)導(dǎo)致的。下面一一列舉。???

????先來說說條導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠的原因吧！在實(shí)際作業(yè)中常見的幾種原因是???

????1:活塞`，缸套，活塞環(huán)，氣門磨損過度完成氣缸壓力下降，熱轉(zhuǎn)換效率低下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出不足。???

????這種情況一般都是逐漸出現(xiàn)憋車現(xiàn)象的，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)下串氣過大(有滴油現(xiàn)象)，有的出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良，加速不超過，不干脆，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)無力現(xiàn)象，司機(jī)可以通過廢氣管觀察底氣情況，如果廢氣嚴(yán)重，同時(shí)常有機(jī)油尺吹出，哪里有生產(chǎn)裝載機(jī)駕駛室廠家，機(jī)油消耗異常，可以基本上辯定了。???

????2:燃油系統(tǒng)故障，大致有高壓噴油泵柱塞磨損過大{電噴機(jī)的高壓油泵柱塞磨損)，噴油器卡死，柴油濾芯堵塞，有空氣進(jìn)入官路。???

????高壓噴油泵柱塞磨損過度的典型現(xiàn)象是，冬季出現(xiàn)啟動(dòng)困難，臨工953裝載機(jī)駕駛室圖片，夏季出現(xiàn)熱機(jī)啟動(dòng)困難，野外有效的判斷方法是用冷水直接澆一下高壓油泵，如果能順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以斷定是該大修高壓油泵了。???

????噴油器卡死，同時(shí)伴有異常煙霧〈白，黑，灰白)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)出現(xiàn)“突突"現(xiàn)象，如果卡死的油頭數(shù)量過多，還會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。???

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