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道岔是負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸線路轉(zhuǎn)換的裝置，河北鐵路道岔開程尺，該裝置的運(yùn)用環(huán)境特點(diǎn)是環(huán)境惡劣、精度要求高、故障率高、故障影響大，因此道岔的維護(hù)質(zhì)量決定了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，道岔外鎖閉維護(hù)中掌握道岔外鎖閉各項(xiàng)參數(shù)對道岔運(yùn)用質(zhì)量的判斷非常重要，因此需要的測量道岔鎖閉量?，F(xiàn)有鎖閉量量尺是需要人工比對，需要在夾緊螺栓上卡住，并蹲下測量，不好操作，比較浪費(fèi)人力

火車的重量和載重非常大。如果鋼軌直接鋪設(shè)在路基面上，鐵路道岔開程尺品牌，鋼軌與路基面接觸面積小，鐵路道岔開程尺型號，單位面積重量就會大。如果路基表面不能承受如此大的重量，就會發(fā)生不均勻沉降，影響列車運(yùn)行安全。鐵軌被釘在領(lǐng)帶上，以擴(kuò)大接觸。但是，如果軌枕直接鋪設(shè)在路基面上，不僅方向不易固定，而且還要發(fā)生下沉，使鋼軌歪斜、不平。軌枕鋪在鎮(zhèn)流器上，列車的重量通過鋼軌傳到軌枕上，然后軌枕通過鎮(zhèn)流器傳到更大的路基面上，使接觸面積增大，單位面積的壓力減小，路基面上可以承受大量列車的重量。


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