裝載機液壓系統(tǒng)的基本回路分析??

??基本回路是由一個或幾個液壓元件組成、能夠完成特定的單一功能的典型回路，

它是液壓系統(tǒng)的組成單元。液壓裝載機液壓系統(tǒng)中基本回路有限壓回路、卸荷回路、緩沖回路、節(jié)流回路、行走回路、合流回路、再生回路、閉鎖回路、操縱回路等。??

限壓回路?

限壓回路用來限制壓力，使其不超過某一調(diào)定值。限壓的目的有兩個：一是限制

系統(tǒng)的大壓力，使系統(tǒng)和元件不因過載而損壞，通常用安全閥來實現(xiàn)，安全閥設(shè)置在主油泵出油口附近；二是根據(jù)工作需要，使系統(tǒng)中某部分壓力保持定值或不超過某值，通常用溢流閥實現(xiàn)，溢流閥可使系統(tǒng)根據(jù)調(diào)定壓力工作，多余的流量通過此閥流回油箱，因此溢流閥是常開的。??

液壓裝載機執(zhí)行元件的進油和回油路上常成對地并聯(lián)有限壓閥，限制液壓缸、液壓馬達在閉鎖狀態(tài)下的大閉鎖壓力，超過此壓力時限壓閥打開、卸載保護了液壓元件和管路免受損壞，這種限壓閥（圖?2-1）實際上起了卸荷閥的作用。維持正常工作，動臂液壓缸雖然處于“不工作狀態(tài)”，但具有足夠的閉鎖力來防止活塞桿的伸出或縮回，因此須在動臂液壓缸的進出油路上各裝有限壓閥，裝載機駕駛室，當(dāng)閉鎖壓力大于限壓閥調(diào)定值時，限壓閥打開，使油液流回油箱。限壓閥的調(diào)定壓力與液壓系統(tǒng)的壓力無關(guān)，且調(diào)定壓力愈高，閉鎖壓力愈大，對裝載機作業(yè)愈有利，但過高的調(diào)定壓力會影響液壓元件的強度和液壓管路的安全。

緩沖回路??

??液壓裝載機滿斗回轉(zhuǎn)時由于上車轉(zhuǎn)動慣量很大，在啟動、制動和突然換向時會引

起很大的液壓沖擊，尤其是回轉(zhuǎn)過程中遇到障礙突然停車。液壓沖擊會使整個液壓系統(tǒng)和元件產(chǎn)生振動和噪音，甚至破壞。裝載機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的緩沖回路就是利用緩沖閥等使液壓馬達高壓腔的油液超過一定壓力時獲得出路。?

1.做好記號當(dāng)參照點

如果你站在地上能看到幾個點事在同一個水平線上，你就做個記號，找平時把他們做為參照點。

2.記住找平時不能貪遠

裝載機找平的時候不能貪遠，你要留心看看，老司機找平一般也很少伸遠，因為伸遠了在收臂時很難做到協(xié)調(diào)；所以在初學(xué)找平時，龍工小型滑移裝載機駕駛室，盡量在小臂垂直線前后擺動，前伸過垂直線一、兩斗遠，收過垂直線一斗遠就可以了。

3.利用前、左、右的參照標(biāo)準(zhǔn)

找平時要學(xué)會利用前、左、右的參照標(biāo)準(zhǔn)，直向前伸，有五十公分是貼著找過的平面收，也是用前面找過的平面，作為后面的參照樣版，利用這五十公分抬大臂、收小臂的貫性來收平后面的土。左右兩邊橫向，也是以斗作為樣版，找第二斗時露出兩個斗齒壓著斗找平了的平面，看著這兩個斗齒高低，慢慢收平，以后每一斗有兩個齒印是在重疊。

4.要想找平裝載機首先要平

裝載機本身要平，自己不平你是很難找平的，找完一段把斗放到表面左右回轉(zhuǎn)擺一下，大臂不要動，龍工863N裝載機駕駛室報價，如果裝載機是平的，左右擺也是平的。

5.找平時要及時看有沒有誤差

要及時調(diào)整誤差，一般在裝載機上看不是高了就是低了，這是誰都會有的現(xiàn)象，所以在你找過一兩段后， 先來看一下，發(fā)現(xiàn)有誤差的時候，看誤差多少，再進行調(diào)整，有的人眼光誤差自我調(diào)整習(xí)慣很好，有的不行，所以要多下來看看。

6.合理利用周圍的參照物作為標(biāo)準(zhǔn)

還要一點比較有用，就是要學(xué)會利用周圍的參照物作為標(biāo)準(zhǔn)，沒有要自己定參照標(biāo)準(zhǔn)點，找平時不宜找的過寬，還要看地形來確定從高往低的地方開始，其實找平也是要多看、多想、計劃好了再做。

一臺裝載機經(jīng)過多年的使用后出現(xiàn)作業(yè)速度減緩是一件再平常不過的事情，這是由于機械磨損隨著作業(yè)時間推移而加劇的表現(xiàn)。由于裝載機各零部件的磨損會造成裝載機發(fā)動機功率下滑及液壓系統(tǒng)內(nèi)泄現(xiàn)象產(chǎn)生。一旦裝載機出現(xiàn)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄，則會造成裝載機內(nèi)部能力的不良耗損，從而產(chǎn)生大量熱能，使整個液壓系統(tǒng)迅速升溫，當(dāng)溫度升高，發(fā)動機油液粘度也隨之下滑。針對這一情況，我們大致可以從如下幾個方面入手。

1.查電路保險絲是否斷路或短路；

2.先導(dǎo)壓力是否正常；

3.伺服控制閥及伺服活塞是否存在卡死；

4.分配器合流是否發(fā)生故障；

5.排除了其它可能性，廠家供應(yīng)龍工裝載機駕駛室價格表，后拆解液壓泵。

裝載機無力

整機無力分幾個方面，一是外部負(fù)荷大時發(fā)動機急劇降速，這就表現(xiàn)在以下兩個方面：1.要按前述所說的先檢查發(fā)動機動力，2.是檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出。即在不影響速度的前提下，調(diào)整斜盤角度減小排量。二是部在負(fù)荷大時發(fā)動機不降速，并且系統(tǒng)速度正常；這就要調(diào)試系統(tǒng)壓力了，由于各廠家使用的液壓元件與液壓系統(tǒng)不同所規(guī)定的各液壓缸壓力也不同，只要按制造廠商規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試就可以了。另外如果在調(diào)整溢流閥壓力調(diào)不上來時，并檢查溢流閥處于完好狀態(tài)時，這就要檢查液壓泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。

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