減速機(jī)如何選擇潤(rùn)滑油粘度?

　　減速機(jī)潤(rùn)滑油的粘度主要是由基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑來(lái)實(shí)現(xiàn)的?；突A(chǔ)油的粘度與分子結(jié)構(gòu)和分子量有關(guān)。均勻分子量越大，油的粘度越大。就根油而言，礦物油型滑油包括石蠟基、環(huán)和中間基精制而成的三種滑油。　　粘度是齒輪油的重要理化指標(biāo)，齒輪嚙合速度是選擇粘度的主要指標(biāo)。減速器齒輪油適當(dāng)?shù)恼扯瓤梢越档突偷膬?nèi)耗，大大降低齒輪外觀的磨損、傳動(dòng)噪音和振動(dòng)。　　一種好的膠粘劑不僅需要高的附著力和良好的剪切穩(wěn)定性，還需要良好的低溫性能和熱氧化穩(wěn)定性。剪切穩(wěn)定性差的指膠，由于在剪切應(yīng)力下聚合物主鏈斷裂，分子量降低，對(duì)磨損和油耗有一系列影響。對(duì)于同粘度品牌的光面油，如果選用未精煉的根油和較差的粘合劑，分配后可以達(dá)到一定的粘度規(guī)格，但附著力、剪切穩(wěn)定性等性能較差，達(dá)不到應(yīng)有的應(yīng)用周期。因此，對(duì)于低速負(fù)荷的水泥減速機(jī)，盡量不要使用這樣的光油，選擇質(zhì)量好的光油。因?yàn)楦秃驼澈蟿┒己芎?。　　齒輪油粘度越高，避免齒面各種損傷的維護(hù)能力越強(qiáng)，減速器磨損越小。但粘度過(guò)高，磨粒不易沉淀，降低了潤(rùn)滑油對(duì)齒面的沖刷作用和吸熱冷卻作用，sew減速機(jī)配件，導(dǎo)致光潔度差。同時(shí)，懸浮在油中的磨粒進(jìn)入嚙合區(qū)，sew減速機(jī)，容易形成磨粒磨損。另外，卡鉆會(huì)增加傳動(dòng)阻力，提高齒面溫度，增加功耗。一般來(lái)說(shuō)，粘度增加一級(jí)時(shí)，能耗增加1%~5%左右，油品的穩(wěn)定性和抗乳化性能下降。然而，高粘度對(duì)于降低噪音和避免漏油有明顯的好處。此外，負(fù)載不均勻、需要頻繁啟動(dòng)、在高溫環(huán)境下工作的設(shè)備，其粘度也要稍高一些。

減速機(jī)內(nèi)部磨損三個(gè)方面的研究

在這顆星球上，只要是在運(yùn)動(dòng)的物體，必然會(huì)產(chǎn)生摩擦，只不過(guò)不同環(huán)境的中的運(yùn)動(dòng)摩擦?xí)嬖诖笮〉?。機(jī)械的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生非常多的摩擦，尤其是減速機(jī)這類高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，其內(nèi)部的摩擦力是巨大的，因此磨損也將會(huì)非常嚴(yán)重。如何解決這樣的摩擦力，盡量減小摩擦帶來(lái)的磨損情況是所有減速機(jī)廠家必然需要面得的問(wèn)題。減速機(jī)內(nèi)部磨損三個(gè)方面的研究當(dāng)下解決減速機(jī)內(nèi)部摩擦損失問(wèn)題的研究有三個(gè)方面，下面就來(lái)具體的介紹下吧。一是分析潤(rùn)滑油攪動(dòng)和噴濺的損失二是分析軸承滾動(dòng)及滑動(dòng)摩擦所產(chǎn)生的損失三是分析齒輪滑動(dòng)所形成的損失

　　蝸輪減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大的傳動(dòng)機(jī)械，并且它可以在一定條件下具備自鎖功能，是常見的一種減速機(jī)?！　?)蝸輪磨損　　蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45 鋼淬硬至HRC45—55，還常用40C：淬硬HRC50—55， 經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8 fcm，減速機(jī)正常運(yùn) 行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，sew減速機(jī)哪家好， 使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，某廠有些 減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要 考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪 蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因?！　?)蝸桿軸承損壞　　減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，有時(shí)還 是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生 銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油 由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì) 量，sew減速機(jī)哪里有，裝配工藝方法密切相關(guān)?！　?)減速機(jī)發(fā)熱和漏油　　蝸輪減速機(jī)為了提率，一般均采用有色金屬 做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳 動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各 零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn) 生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。 主要原因有4點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合 磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正 確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

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