因此，一旦發(fā)現(xiàn)鐵粉，應(yīng)仔細(xì)觀察聯(lián)軸器花鍵，以確定其是否仍能使用。如果聯(lián)軸器出現(xiàn)故障，解決方法是更換聯(lián)軸器，但更換過(guò)程中存在吊裝問(wèn)題。操作平臺(tái)上的八個(gè)車(chē)鉤同時(shí)工作，因此在每個(gè)車(chē)鉤上方制作提升架相當(dāng)不方便。針對(duì)這種情況，在實(shí)踐中制作了一個(gè)可移動(dòng)的提升架，以滿足每個(gè)車(chē)鉤的更換需要。（四）減速器故障處理：如果雙齒輥破碎機(jī)的減速機(jī)出現(xiàn)故障，吉林銑刨料雙齒輥破碎機(jī)，需要更換減速機(jī)。由于工廠工作環(huán)境有限，更換減速機(jī)時(shí)，需要將破碎機(jī)整體拉出，然后用天車(chē)更換減速機(jī)。安裝過(guò)程中，銑刨料雙齒輥破碎機(jī)報(bào)價(jià)，在逐個(gè)擰緊接地角螺栓之前，銑刨料雙齒輥破碎機(jī)設(shè)備，輸出軸花鍵必須與齒形聯(lián)軸器對(duì)齊。一、存在的問(wèn)題：自雙齒輥破碎機(jī)投入運(yùn)行以來(lái)，伴隨更換齒牙圈，相繼出現(xiàn)過(guò)以下問(wèn)題∶①不同批次制作的齒牙圈，組裝時(shí)一旦每個(gè)輥系齒牙圈累積誤差超過(guò)齒側(cè)間隙，只能判定該批齒牙圈不合格，從而對(duì)齒牙圈制作精度提出了更高的要求;②安裝時(shí)由于齒牙圈兩側(cè)間隙不勻，時(shí)而會(huì)發(fā)生齒側(cè)相碰現(xiàn)象，這就必須花費(fèi)大量的時(shí)間用氣焊對(duì)相碰齒側(cè)進(jìn)行切割;

分析其原因:1、軸承和迷宮密封分別進(jìn)行打壓潤(rùn)滑，迷宮密封裝置內(nèi)就會(huì)進(jìn)入夠多的潤(rùn)滑脂;2、采用2個(gè)骨架油封，故密封效率相當(dāng)好;3、由于迷宮密封縫隙與破碎腔是連通的，打入迷宮密封的潤(rùn)滑脂沿縫隙直接排出到破碎腔，并且MMD破碎機(jī)使用手冊(cè)中規(guī)定的迷宮密封滑脂用量相當(dāng)大，有75mL/h，用脂量大的優(yōu)點(diǎn)是可保障迷宮密封內(nèi)有夠多的潤(rùn)滑脂，但缺點(diǎn)是耗油量太大，一方面成本增加，另一方面遇夏季高溫，破碎物料煤又是體，大量的潤(rùn)渭油與煤混合在一起，很容易引發(fā)煤火;4、由于軸承采用集中自動(dòng)潤(rùn)滑，電動(dòng)干油泵定期、定量給軸承和迷宮密封分別打壓一定量的潤(rùn)滑脂，這種方式近于連續(xù)地給軸承和迷宮密封供油，使迷宮密封內(nèi)不斷有油排出，故可良好地阻止灰塵進(jìn)入迷宮密封。

各項(xiàng)查看承認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)轉(zhuǎn)，首要即是必定要做好前期準(zhǔn)備作業(yè)。并隨時(shí)聽(tīng)候集控室的指令。運(yùn)轉(zhuǎn)中要謹(jǐn)防金屬、、鋼絲繩等等進(jìn)入到破碎站，且運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備不能夠有反常聲響以及長(zhǎng)期的振蕩，一旦發(fā)現(xiàn)反常需求當(dāng)即停機(jī)處置。守時(shí)查看各會(huì)集潤(rùn)油軸承的光滑狀況，并及時(shí)處理過(guò)熱或光滑不良的景象。減速機(jī)油位冷卻系統(tǒng)、刮板鏈的松緊度及刮板損壞變形狀況等都需求隨時(shí)重視。一起親近重視液壓元件、油管及接頭有無(wú)漏油景象。以上有反常狀況都需停機(jī)處理。雙齒輥破碎機(jī)的特色就是它的標(biāo)簽，每個(gè)事物要想與眾不同，不走尋常路，可以出其不意攻其不備，那就是要有自己的特色可以對(duì)方，也可以做出不一樣的效果來(lái)，雙齒輥破碎機(jī)的特色成就了它的優(yōu)勢(shì)，它的齒輥破就是強(qiáng)大的，下面來(lái)具體的說(shuō)一說(shuō)這個(gè)強(qiáng)大的：很多的消費(fèi)者也許都不知道，齒輥破的全稱(chēng)其實(shí)是齒輥破。

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