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公司主營:注油車、潤(rùn)滑油車、潤(rùn)滑注油車、車載潤(rùn)滑系統(tǒng)、車載注油系統(tǒng)、車載注油系統(tǒng)、可以上牌照的潤(rùn)滑油車、電鏟注油車、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等,歡迎來電咨詢!車載注油系統(tǒng)
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氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車分體式空壓機(jī)安全供油分析:
進(jìn)氣控制閥和換向閥等元件主要用來調(diào)節(jié)空氣主泵出口空氣量,共有四種不同工作狀態(tài)。
①起動(dòng)階段:在吸氣真空度的作用下進(jìn)氣控制閥微微打開,少量空氣進(jìn)入主泵,油氣分離器內(nèi)迅速建立壓力。當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa左右時(shí),壓力氣體便通過管路進(jìn)人進(jìn)氣控制閥,把閥門關(guān)閉,使空氣主泵在較低的背壓下起動(dòng)。正常起動(dòng)后,換向閥得電,接通進(jìn)人進(jìn)氣閥的控制氣,在吸氣真空度的作用下, 進(jìn)氣控制閥再次打開,主泵又開始吸氣,油分內(nèi)的壓力迅速上升至0.35MPa。
②常規(guī)運(yùn)行:當(dāng)油氣分離器內(nèi)的壓力達(dá)到0.35MPa時(shí),車載注油系統(tǒng)價(jià)格,小壓力閥打開,開始向外供氣。這時(shí),進(jìn)氣閥保持大開度,主泵處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),只要系統(tǒng)內(nèi)壓力不超過高設(shè)定壓力,這種狀態(tài)將一直保持下去。
③卸載運(yùn)行:當(dāng)油停止油品加注時(shí),系統(tǒng)內(nèi)壓力會(huì)迅速上升,壓力達(dá)到高設(shè)定壓力時(shí),換向閥失電,放氣卸壓,油氣分離器內(nèi)的壓力迅速下降。當(dāng)油開始加注,壓力達(dá)到低設(shè)定壓力時(shí),換向閥得電,停止放空,同時(shí),接通進(jìn)人進(jìn)氣控制閥的控制氣,于是進(jìn)氣閥便打開,主泵又進(jìn)人滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。
④停機(jī)放空:主泵停止運(yùn)行,與此同時(shí),晉城車載注油系統(tǒng),換向閥失電,放空卸壓,實(shí)現(xiàn)停機(jī)放空。
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移動(dòng)注油解決在多種復(fù)雜惡劣環(huán)境的施工場(chǎng)合工程機(jī)械的加油問題,包括車體,車廂,車廂內(nèi)橫向設(shè)有隔板,隔板將車廂分為前廂和后廂,在車廂下側(cè)設(shè)有螺桿式空氣壓縮泵,取力器,所述的取力器連接車的變速箱,取力器通過軸聯(lián)器和螺桿式空氣壓縮泵連接,空氣過濾器連接氣動(dòng)輸送泵,氣動(dòng)輸送泵連接輸油管,加注。
本發(fā)明主要特點(diǎn)是將整體式空壓機(jī)設(shè)計(jì)改型為分體式空壓機(jī),廂體內(nèi)不放置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和螺桿式空氣壓縮泵,避免了油氣在車廂內(nèi)積聚帶來的危險(xiǎn)性,改動(dòng)力來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),車廂確保車載各種油品冬季保溫和不受環(huán)境污染。
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黃油潤(rùn)滑加注車車輛維護(hù)保養(yǎng)使用,車載防凍液,黃油,機(jī)油等,采用國產(chǎn)柴油空壓機(jī)及氣動(dòng)油泵,車載注油系統(tǒng)銷售,隔膜泵,可對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。廢液回收,補(bǔ)充油液等工作。
液體定量加注車將加注裝置整體固定在一個(gè)小推車上,緩存罐內(nèi)裝好需加注的液體,儲(chǔ)氣罐內(nèi)預(yù)裝壓縮空氣,小推車移動(dòng)到加注點(diǎn),通過儲(chǔ)氣罐中的氣壓來給需要的設(shè)備或工具加注液體。
稀黃油潤(rùn)滑補(bǔ)給車由底盤及上車油罐,注油系統(tǒng),上車廂體等裝置構(gòu)成,通過底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力器驅(qū)動(dòng)車載液壓站為動(dòng)力,可加注稀油,黃油,進(jìn)口抽油泵,控制閥,拉運(yùn)至需加油設(shè)備處,為其加注油脂液。
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