農(nóng)爬山虎履帶運輸車的市場競爭分析

　現(xiàn)在農(nóng)用爬山虎市場上的各個行業(yè)都要使出各種各樣的招數(shù)想來贏得這種市場的發(fā)展。但是在這個過程之中，將會有多么的激烈，這使各我們在生活之中也可以常常見到這樣的事情，履帶運輸車3噸，消費者們對于這種鹝已經(jīng)習(xí)以為常了，俁是我仍然希望這樣的局面能夠停止下來。在市場上如果所有的行業(yè)都和平共處，那么競爭的情況就會相對減少。

在工程近一年的使用過程中，履帶運輸車完成了十余個地形復(fù)雜鉆孔的設(shè)備器具搬遷運輸任務(wù)。履帶運輸車以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面，具有良好的行駛及通過性能，降低了對農(nóng)田地面的損傷，軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保證潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進(jìn)入輪腔。施工使用表明，該型履帶運輸車性能穩(wěn)定，驅(qū)動、運輸能力強，操作、維修方便，對天氣、路況的適應(yīng)性強，石柱履帶運輸車，豐富了搬遷運輸手段，較好地滿足了山區(qū)鉆探施工需要，提高了搬遷效率。

山地果園履帶運輸車應(yīng)用

　　水果在我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)值中的比重不斷增加，但水果生產(chǎn)機械化顯得明顯滯后，其中果園運輸車尤為突出。例如我國水果中的柑橘有 90% 種植在地形復(fù)雜的丘陵和山地區(qū)域，但是在種植和采收過程中果品和農(nóng)資物料運輸仍然以人力運輸為主，生產(chǎn)效率低、勞動強度大。而傳統(tǒng)的輪式農(nóng)用履帶運輸車缺乏地形的針對性。目前國外農(nóng)用運輸車產(chǎn)品基本可分為日韓型、意德型、英法型和美加型。日本、韓國兩國的地理環(huán)境主要以山區(qū)為主，耕種規(guī)模不大，使得自走式履帶、輪式小型運輸車得以盛行。意大利與德國的地形特點是丘陵和山區(qū)占多數(shù)，但以農(nóng)場經(jīng)營管理為主，主要使用獨立式履帶運輸車和農(nóng)用拖拉機變形運輸車。英國、法國等眾多歐洲國家的地理環(huán)境與農(nóng)場經(jīng)營規(guī)模與以上兩種模式有較大差異，主要以中型農(nóng)場為主，使用農(nóng)用客貨兩用車和大型廂式農(nóng)用貨車作運輸之用的同時又可滿足日常生活的需要。以美國、加拿大和澳大利亞為代表的大農(nóng)業(yè)國家，更多的是使用重型載貨汽車和半掛牽引汽車作為農(nóng)業(yè)運輸用途的工具。

　　近年來我國山地果園田間運輸技術(shù)已有所突破，主要技術(shù)有架空運輸索道和軌道形式。這兩種運輸技術(shù)，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運輸提供了解決方案，但存在機動性較差的缺點。為更好地提高山地緩坡地果園的運輸效率，設(shè)計一種操作輕便而且適應(yīng)性好的運輸車很有必要。針對以山地為主的果園地理環(huán)境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶式車輛，后者對復(fù)雜地形的適應(yīng)性也明顯優(yōu)于前者。履帶式運輸車無疑也是山地果園短途運輸較好的選擇。目前我國主要以引進(jìn)國外機型為主，未能得到廣泛推廣和應(yīng)用。因此，本文設(shè)計一種適應(yīng)緩坡地形、操縱方便和行駛穩(wěn)定性高的微型山地自走式履帶運輸車。

履帶運輸車的特點：

1、 履帶運輸車的使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實現(xiàn)自動化控制。

2、 履帶運輸車適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、泥濘山區(qū)、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。

3、 動力足，油耗低。

4、 牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。

5、 履帶運輸車轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，履帶運輸車4噸，尤其適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費用。

6、 履帶運輸車開關(guān)電啟動，手柄集中，操作方便。

7、 履帶運輸車具有液壓起降、自卸，降低勞動強度，提高運輸效率。

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