履帶運(yùn)輸車作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備

山東通華機(jī)械為大家介紹：礦用履帶運(yùn)輸車作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備：

　　1、發(fā)動機(jī)部分按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　2、發(fā)動機(jī)啟動或操作前應(yīng)發(fā)出信號。

　　3、檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏，檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規(guī)定。

詳細(xì)了解施工任務(wù)和現(xiàn)場情況。檢查履帶運(yùn)輸車停機(jī)處土壤的堅實性和穩(wěn)定性應(yīng)加支撐，以保持其平穩(wěn)、可靠。檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，防止車輛傾覆。

　　5、嚴(yán)禁區(qū)任何人員在其作業(yè)區(qū)內(nèi)滯留。履帶運(yùn)輸車禁止無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室。

履帶運(yùn)輸車使用小技巧

履帶運(yùn)輸車操作也需要技巧，若技術(shù)稍有不慎就會導(dǎo)致其出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象，小型履帶運(yùn)輸車，嚴(yán)重時更會造成人員傷亡。

　　1、履帶運(yùn)輸車起步氣壓必須達(dá)到0.81Mpa，起步采用1檔。起步時應(yīng)先掛檔后踩油門踏板，不許邊踩油門邊掛檔，履帶運(yùn)輸車3噸，不許先踩油門后掛檔，涪陵區(qū)履帶運(yùn)輸車，不許踩著制動踏板或者還未松開手制動就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位，履帶運(yùn)輸車農(nóng)用，應(yīng)慢慢踩下油門。

　　2、履帶運(yùn)輸車行駛中盡量避開超過12°的高坡或低谷，連續(xù)工作期間的溫度不得超過120℃，以保證變速器潤滑良好。如果礦用履帶運(yùn)輸車裝有帶下坡制動器的液力自動變速器汽車，空車下8%-10%的坡度時，可以用Z檔位行駛；滿載下8%-10%的坡度時，必須用L檔位行駛。否則自動變速器油溫升高，使用性能下降。

　　3、若是汽車下坡行駛需要利用發(fā)動機(jī)制動或是爬慢長坡時，變速器可能在三檔與檔之間反復(fù)升檔降擋，此時應(yīng)將檔開關(guān)切斷，待脫離上述工況后，再把檔開關(guān)接通。

　　4、當(dāng)變速器從低檔區(qū)向區(qū)（或由區(qū)向低檔區(qū)）換檔時，禁止越檔操縱。并且這個時候這個時候不應(yīng)再猛烈地加踩油門，否則將使自動變速器尤其是換檔離合器、制動器的摩擦元件受到嚴(yán)重?fù)p壞。

　　5、履帶運(yùn)輸車下坡時禁止變換高、低檔位區(qū)；履帶運(yùn)輸車上坡時須逐級減檔；上下坡時變速器應(yīng)處于低檔區(qū)行駛，嚴(yán)禁搶檔。行駛換檔時，應(yīng)先停車再掛檔。嚴(yán)禁礦用履帶運(yùn)輸車在變速器空檔情況下拖行、長時間滑行或掛檔踩下離合器滑行。

　　6、停車時，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)空檔位置，在汽車還沒有停穩(wěn)時，不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔，否則會導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動器損壞。

下面通華機(jī)械廠家為大家介紹履帶運(yùn)輸車的行走系統(tǒng)分類：

　　目前履帶車輛行走機(jī)構(gòu)主要分為以下幾類：

　　2）機(jī)械式有級變速器行走系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)雖然機(jī)構(gòu)成熟，但振動沖擊較大，操作和機(jī)動性能較差。

　　3）靜液壓傳動行走系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)操縱方便、布置靈活，可以實現(xiàn)無級調(diào)速；缺點(diǎn)是價格昂貴，難以實現(xiàn)較大的速比變化。

　　4）整體式液壓傳動裝置（HST）＋機(jī)械式有級變速器轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

　　HST結(jié)構(gòu)緊湊，易于實現(xiàn)方向變換和無級變速，通過采用機(jī)械式有級變速箱提高了速度變化范圍和傳動效率；但功率損耗大，急速換向時產(chǎn)生的瞬間壓力沖擊容易損壞內(nèi)部元件，需增加一個換向停頓時間，對駕駛員操作要求較高。履帶運(yùn)輸車實現(xiàn)了高低速的快速轉(zhuǎn)換以提高運(yùn)輸效率，降低了操作強(qiáng)度。

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