貨代業(yè)務(wù)操作流程

簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

航次費(fèi)用結(jié)算

1、海運(yùn)費(fèi)①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。

2、陸運(yùn)費(fèi)①訂艙②報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改。

提單、發(fā)i票發(fā)放（提單樣本）

1、貨主自來取件的，需簽收

2、通過EMS和快遞送達(dá)的，應(yīng)在“名址單”，上標(biāo)明諸如:“提”、“發(fā)i票號(hào)”、“核銷”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證。

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貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

“進(jìn)出口對(duì)貨代業(yè)影響非常大，今年上半年我國進(jìn)出口大幅增長，貨代業(yè)的整體形勢(shì)不錯(cuò)。以上海地區(qū)為例，今年上半年進(jìn)出口貿(mào)易就大幅增長，我們貨代企業(yè)有著比較直觀的感受?！遍L期從事國際貨代業(yè)務(wù)的易拖供應(yīng)鏈（上海）有限公司總經(jīng)理吳亮告訴本刊記者，此前受進(jìn)出口貿(mào)易下滑的影響，貨代企業(yè)的營收下滑，不過隨著國際貿(mào)易的復(fù)蘇，這一局面已經(jīng)明顯改善。而相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了吳亮的說法。數(shù)據(jù)顯示，2017年1月—6月，上海市累計(jì)進(jìn)出口總值1.6萬億元RMB，同比增長18.7%，占進(jìn)出口總值的11.8%，列各省市排名第三位，僅次于廣東、江蘇。出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的同時(shí)，進(jìn)口消費(fèi)品集散地效應(yīng)發(fā)揮明顯。其中，貨運(yùn)代理哪家正規(guī)，出口總值6265.9億元，同比增長12%，進(jìn)口總值9267.1億元，同比增長23.7%。進(jìn)口形勢(shì)好于出口。

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公路貨運(yùn)行業(yè)存在較大的互聯(lián)網(wǎng)整合潛力，根據(jù)調(diào)查樣本，98%的司機(jī)使用智能手機(jī)，并且69%的樣本司機(jī)表示，如果有某個(gè)手機(jī)軟件能幫司機(jī)直接找貨，甚至能完成支付結(jié)款、記賬等，將愿意使用?？傮w來看，隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”在物流行業(yè)的應(yīng)用，迪慶貨運(yùn)代理，各種物流APP的推廣，“互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)”已經(jīng)具備了堅(jiān)實(shí)的硬件和軟件基礎(chǔ)。貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合了大量分散的卡車司機(jī)資源，有效推進(jìn)了市場(chǎng)集約化發(fā)展。但是，貨運(yùn)代理的公司，按照現(xiàn)行政策規(guī)定，輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無法獲得道路經(jīng)營資質(zhì)，此外，在稅收征管、保險(xiǎn)保障等方面還存在較多問題，影響了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的健康發(fā)展。

建議盡快出臺(tái)無車承運(yùn)人試點(diǎn)政策，鼓勵(lì)公路貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)參與，整合分散的卡車司機(jī)資源，利用大數(shù)據(jù)保障交易真實(shí)性，提升市場(chǎng)集約化水平，研究解決貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)稅收征管、保險(xiǎn)責(zé)任等問題，保證無車承運(yùn)人政策的順利落地。

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