1.選擇柴油發(fā)電機(jī)組的功率需要謹(jǐn)慎

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，僅僅注重它的性能，價(jià)格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機(jī)組功率的選擇要點(diǎn)，對此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發(fā)電機(jī)組中主用功率的作用。

主要功率：

柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組的，而在國際上又是采用備用功率，康明斯發(fā)電車租賃，又稱為功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組，市場上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請?jiān)L問康柴。

 

4.3　氣缸體及氣缸蓋應(yīng)無裂紋，有0.3—0.4MPa 的壓力下作5min 水壓試驗(yàn)不得有滲漏現(xiàn)象，修補(bǔ)過的氣缸體及氣缸蓋，應(yīng)以0.4—0.45MPa的水壓進(jìn)行試驗(yàn)。

4.4　缸頭螺絲、噴油器固定螺絲的螺紋損壞不得多于2牙。

4.5　氣缸磨損至分級修理尺寸時(shí)，應(yīng)予換鑲氣缸套，必要時(shí)允許個(gè)別更換。

4.6　氣門導(dǎo)管磨損或損壞后，必須用一個(gè)合適的沖頭將其卸下，靜音發(fā)電車租用，壓裝時(shí)亦用沖頭壓入并注意控制導(dǎo)管高出氣門彈簧座的距離。

4.7　氣門座圈缺裂，燒損，應(yīng)予換鑲，拆卸時(shí)應(yīng)使用工具。安裝后，應(yīng)用鉸刀修鉸，與氣門互研，保證接觸帶寬度與位置有合適范圍。（說明書要求的范圍內(nèi)）。

4.8　氣門彈簧的拆卸與安裝應(yīng)使用工具，以防鎖片彈出傷人。

4.8.1　檢視氣門工作面，察看有無磨損起槽，變寬或燒蝕出現(xiàn)班點(diǎn)，凹陷等情況，如有其中之一損傷時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行光磨。

4.8.2　氣門桿與導(dǎo)管配合的檢驗(yàn)。氣門桿與導(dǎo)管磨損后，其配合間隙增大，一般在發(fā)動機(jī)分體清洗后，應(yīng)進(jìn)行配合間隙的檢驗(yàn)。氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙，一般進(jìn)氣門超過0.20毫米，排氣門超過0.25毫米，塘廈發(fā)電車，應(yīng)更換新氣門或?qū)Ч堋?/p>

柴油發(fā)電機(jī)組燃油和油氣非常容易起火

l 燃油管路必需有足夠的，而且不會滲漏。和發(fā)動機(jī)連接處必須用合格而防震的管路，此管路不可使用銅管；

l 確定所有燃油進(jìn)油管路皆有控制閥；

l 檢修蓄電池時(shí)不可吸煙，鉛酸蓄電池會產(chǎn)生危險(xiǎn)性的氫氣，如果有電弧或吸煙的火花會立即發(fā)生火災(zāi)。

 

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