廣州登凱和熱忱的團(tuán)隊(duì)， 滿足客戶的個(gè)性化物流需求，改變傳統(tǒng)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)模式，集約分散的外貿(mào)交易服務(wù)資源，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。在尼日利亞拉各斯擁有自主的碼頭，全程跟蹤貨物的方位，貨物會(huì)即時(shí)送到自己的倉(cāng)庫(kù)，廣東到尼日利亞海運(yùn)物流，確保了客戶貨物的安全。

同時(shí)，廣州登凱還會(huì)更好地踐行中央提出的“一帶一路”倡議，將不斷推動(dòng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，為集團(tuán)國(guó)際貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大開拓發(fā)展空間，開辟一條安全、快捷、實(shí)惠的運(yùn)輸通道，促

我們知道，貨物的丟失、貨運(yùn)過程出了差池，對(duì)中小企業(yè)和個(gè)人貿(mào)易商來說后果都是致命的。對(duì)此，自2014年10月開始，DENCA集團(tuán)總部便授權(quán)廣州登凱和美亞保險(xiǎn)簽署了出口預(yù)約保單合作協(xié)議，此后，由AIG對(duì)中國(guó)區(qū)出口到Lagos和Denca Bonded Terminal的所有貨物，提供倉(cāng)到倉(cāng)提貨不著險(xiǎn)，還免費(fèi)提供了航運(yùn)期間的海運(yùn)一切險(xiǎn)，4大程度為各外貿(mào)企業(yè)降低了可能出現(xiàn)的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行全2方位的安全保障。

值得注意的是，廣州登凱從事清關(guān)服務(wù)30年，已與尼日利亞當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)建立友好合作關(guān)系，深圳到尼日利亞海運(yùn)物流，擁有完善的清關(guān)流程以及成熟的清關(guān)操作，對(duì)于“時(shí)間就是生命”的外貿(mào)企業(yè)而言，快速成熟的清關(guān)服務(wù)無疑是極具誘H力的。

海運(yùn)專線又適合哪一類賣家呢？

一 貨量達(dá)兩個(gè)方

二 對(duì)時(shí)效有一定的要求，時(shí)效預(yù)期低于空運(yùn)

三 有一定物流成本預(yù)算

四 注重售后服務(wù)

登凱國(guó)際物流，行業(yè)領(lǐng)1先的跨境電商物流供應(yīng)鏈平臺(tái)。十年專注非洲雙清到門海運(yùn)，為廣大的跨境電商客戶提供進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)、運(yùn)輸?shù)确?wù)，海運(yùn)的價(jià)格，空運(yùn)的時(shí)效!

在國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)闀r(shí)間上的拖延，而導(dǎo)致船運(yùn)時(shí)間推遲，導(dǎo)致在港口浪費(fèi)大量箱柜費(fèi)用和拖車費(fèi)用，那么了解以下幾點(diǎn)，你就可以完M地按照出貨時(shí)間來發(fā)貨。

1.國(guó)際海運(yùn)出口有兩種方式

整柜運(yùn)輸以及散貨拼箱

貨物比較多可以包一個(gè)整柜，貨物量不是很多就跟其他客戶散貨拼箱。40立方以上包整柜會(huì)比較劃算，整柜安全系數(shù)比散貨要高一些，因?yàn)橹虚g少了拆柜換柜的過程。

2.海關(guān)查貨，進(jìn)口到國(guó)外，國(guó)外海關(guān)有相關(guān)查驗(yàn)機(jī)關(guān)，隨機(jī)抽查可能會(huì)XG檢查或人工開箱查驗(yàn)。

3.關(guān)稅，海關(guān)會(huì)出具稅金單，關(guān)稅實(shí)報(bào)實(shí)銷。

關(guān)稅計(jì)算方式：產(chǎn)品申報(bào)價(jià)值*實(shí)時(shí)稅率=稅金

4.熏Z，進(jìn)出口會(huì)有細(xì)1菌害蟲帶進(jìn)國(guó)內(nèi)，所以會(huì)對(duì)有實(shí)木的貨物或者實(shí)木包裝的貨物都需要做熏蒸處理。熏蒸是藥W殺蟲，不會(huì)對(duì)貨物使用有任何影響。

5.散貨拼箱是按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，整柜運(yùn)費(fèi)是按當(dāng)月份船公司公布柜型價(jià)格表，散貨體積立方米計(jì)算公式是;長(zhǎng)*寬*高=立方米

專線運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場(chǎng)貨流開設(shè)的業(yè)務(wù)。前者的服務(wù)對(duì)象多為特定的大中型工商企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)要求在當(dāng)?shù)鼗虍惖刂g使用專門的車輛，在相對(duì)固定的線路上，為特定的貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。如汽車零部件生產(chǎn)廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網(wǎng)點(diǎn)之間，往往采用專線專車運(yùn)輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦，其服務(wù)對(duì)象面向全社會(huì)，定線定班，大多使用大型廂式貨車，車廂外刷寫起訖站點(diǎn)、電話號(hào)碼等醒目標(biāo)識(shí)，運(yùn)價(jià)隨行就市，不同專線的班次密度不一。專線運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者往往還提供上門取送貨物的延伸服務(wù)。一些規(guī)模較大的專線運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品提供者，在其營(yíng)運(yùn)車輛上安裝有GPS等跟蹤監(jiān)管系統(tǒng)。

其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。

專線運(yùn)輸在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，到尼日利亞海運(yùn)物流，價(jià)格比一般物流要便宜，不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。 而一般的物流公司到的網(wǎng)點(diǎn)都有，義烏到尼日利亞海運(yùn)物流，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。

開專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線運(yùn)輸?shù)囊嫣幨沁\(yùn)輸成本較低，不益處是走到時(shí)間不能確定，不能滿足較急的貨物。

到尼日利亞海運(yùn)物流-登凱信賴-義烏到尼日利亞海運(yùn)物流由廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司位于廣州市黃埔區(qū)黃埔東路1080號(hào)黃埔萬科中心T1-908室（黃埔客運(yùn)站旁）。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前登凱在國(guó)際貨運(yùn)中享有良好的聲譽(yù)。登凱取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。登凱全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。