一些進(jìn)口設(shè)備雖然也是品牌，但由于國內(nèi)銷售數(shù)量很少，服務(wù)水平往往難以達(dá)到我們預(yù)期的效果。比如很多常用的螺栓、螺母、軸承、密封等大都采用英制標(biāo)準(zhǔn)制造，通用性差，阿特拉斯空壓機(jī)報(bào)價(jià)，導(dǎo)致一些很小的備件都要依賴進(jìn)口，備件采購周期相對較長，影響生產(chǎn)。為此，為了保證生產(chǎn)，阿特拉斯空壓機(jī)維修，企業(yè)不得不加大庫存量，致使大量資金被占用。事實(shí)上，在通用壓縮機(jī)領(lǐng)域，國內(nèi)品牌在產(chǎn)品性能、質(zhì)量上不遜于外國品牌，而在售后服務(wù)、采購價(jià)格、維修成本等方面更有優(yōu)勢，所以，不必盲目崇洋媚外，總覺得外國的月亮圓。筆者建議，沒有在中國本土生產(chǎn)的設(shè)備盡量不采購，這必將為企業(yè)后續(xù)運(yùn)行節(jié)省一大筆費(fèi)用。

單向閥由閥體、、座、彈簧等元件組成。空壓機(jī)主機(jī)壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過離心力初步分離，因于油的重量大于空氣，固油氣混合體中大部分的油通過離心力而落到油罐，螺桿空壓機(jī)再在內(nèi)壓的作用下返回到主機(jī)作一下個(gè)潤滑循環(huán)過程，而含有少量油的壓縮空氣經(jīng)油氣分離器再次分離，此時(shí)油氣分離器所分離出的潤滑油將落到油氣分離器的底部，為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走，機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)用一油管插入油氣分離器的底部，通過內(nèi)壓作用，蕪湖阿特拉斯空壓機(jī)，將這部分油直接引入到主機(jī)潤滑，而該油管上有一單向閥，螺桿空壓機(jī)稱謂回油單項(xiàng)閥。

空氣的濕度是隨空氣狀態(tài)而改變的，在空氣受壓縮時(shí)，其溫度上升，相對濕度則減少。當(dāng)壓縮后的空氣膨脹，空氣的溫度下降，其相對濕度增加，并通常將有水份自其中析出。 1.空氣中的水份會使壓縮空氣通路變窄，增加空氣流動的阻力； 2.會影響氣體的容積效率； 3.不利于機(jī)組進(jìn)行壓縮，使壓縮設(shè)備會受到水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏著大量的積水，還會造成機(jī)組損壞的事故； 4.空氣中的水份具有很大的腐蝕性，容易致使壓縮設(shè)備和風(fēng)動機(jī)械易于生銹，縮短使用年限； 5.氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合，會減少潤滑效能，增加機(jī)件磨蝕，會造成密封不嚴(yán)，而且還會加快潤滑油的變質(zhì)； 6.送氣系統(tǒng)藏有水份，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，阿特拉斯空壓機(jī)多少錢，水份在風(fēng)管的內(nèi)壁會結(jié)冰。同樣，縮小管徑，糟糕的是有時(shí)造成個(gè)別管路凍結(jié)，阻擋個(gè)別地段的工作。因此，壓縮空氣的質(zhì)量一方面取決于它的壓力，另一方面也決定于它的濕度。

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