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監(jiān)控易一體化工作
運(yùn)維的工作可以分為運(yùn)行監(jiān)控和故障處理兩個(gè)方面,對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行、完善的監(jiān)控,保證能夠在時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障并迅速通知運(yùn)維人員處理故障是運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)功能;一個(gè)功能完善的智能監(jiān)控系統(tǒng),不但可以自動(dòng)處理一些簡(jiǎn)單故障,減少運(yùn)維工作量,還應(yīng)該在應(yīng)用可能出現(xiàn)故障時(shí)預(yù)先發(fā)出報(bào)警,預(yù)防故障發(fā)生。因此,構(gòu)建一個(gè)智能的運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái),必須以運(yùn)行監(jiān)控和故障報(bào)警這兩個(gè)方面為重點(diǎn),銀行科技運(yùn)維管理軟件,將所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)中涉及的網(wǎng)絡(luò)資源、硬件資源、軟件、數(shù)據(jù)庫資源等納入統(tǒng)一的運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)中,并通過消除管理軟件的差別、數(shù)據(jù)采集手段的差別,對(duì)各種不同的數(shù)據(jù)來源實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一處理、統(tǒng)一展現(xiàn)、統(tǒng)一用戶登錄、統(tǒng)一權(quán)限控制,終實(shí)現(xiàn)運(yùn)維規(guī)范化、自動(dòng)化、智能化的大運(yùn)維管理。
監(jiān)控易優(yōu)勢(shì)
開放式的一體化運(yùn)維平臺(tái)
平臺(tái)將機(jī)房環(huán)境、IT基礎(chǔ)資源、應(yīng)用系統(tǒng)情況進(jìn)行統(tǒng)一展示、告警和管理,告別不同資源的離散管理模式。
多維度可視化視角
平臺(tái)通過網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境、虛擬化結(jié)構(gòu)等多維度視角進(jìn)行可視化展現(xiàn),使資源信息一目了然。
基于業(yè)務(wù)級(jí)運(yùn)維
支撐企業(yè)運(yùn)營的是各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng),所以IT組織的視角逐步從資源級(jí)運(yùn)維向業(yè)務(wù)級(jí)運(yùn)維轉(zhuǎn)變,從業(yè)務(wù)角度出發(fā),在可視化的業(yè)務(wù)視圖上業(yè)務(wù)架構(gòu)、服務(wù)和所依賴組件一目了然。
更加聚焦故障管理
平臺(tái)通過極簡(jiǎn)的界面和簡(jiǎn)單的操作結(jié)合系統(tǒng)強(qiáng)大的后臺(tái)算法和分析能力,提供簡(jiǎn)單的智能化故障處理引擎。
自學(xué)習(xí)的運(yùn)維知識(shí)庫
幫助運(yùn)維人員建立更加快速、地構(gòu)建豐富的知識(shí)庫,銀行科技運(yùn)維管理,利用知識(shí)庫快速對(duì)運(yùn)維管理中發(fā)現(xiàn)的故障給出解決方案,恢復(fù)系統(tǒng),確保業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。
監(jiān)控易“智慧交通”一體化集中監(jiān)控管理平臺(tái)
實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一視角”。監(jiān)控易“智慧交通”一體化集中監(jiān)控管理平臺(tái)充分發(fā)揮了態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、展示匯報(bào)、輔助決策等多重作用,保障云網(wǎng)融合的交通新基建網(wǎng)絡(luò)暢通,銀行科技運(yùn)維管理方案,更重要的是反應(yīng)了 “智慧交通生態(tài)圈”構(gòu)建的信息化整體運(yùn)行態(tài)勢(shì),銀行科技運(yùn)維管理方案,優(yōu)化業(yè)務(wù)表現(xiàn)、促進(jìn)內(nèi)部創(chuàng)新,真正成為交通領(lǐng)域推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有力抓手,助力構(gòu)建更加智慧的高速交通生態(tài)圈。
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