專線運輸是指公路運輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場貨流開設的業(yè)務。前者的服務對象多為特定的大中型工商企業(yè)，運輸企業(yè)根據(jù)要求在當?shù)鼗虍惖刂g使用專門的車輛，在相對固定的線路上，為特定的貨主提供運輸服務。如汽車零部件生產(chǎn)廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網(wǎng)點之間，往往采用專線專車運輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦，其服務對象面向全社會，定線定班，大多使用大型廂式貨車，車廂外刷寫起訖站點、電話號碼等醒目標識，運價隨行就市，不同專線的班次密度不一。專線運輸?shù)慕?jīng)營者往往還提供上門取送貨物的延伸服務。一些規(guī)模較大的專線運輸服務產(chǎn)品提供者，在其營運車輛上安裝有GPS等跟蹤監(jiān)管系統(tǒng)。

其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。

專線運輸在到達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，不足之處是因為抗風險能力要小一點，公司的可信度稍低。 而一般的物流公司到的網(wǎng)點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。

開專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線運輸?shù)囊嫣幨沁\輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。

廣州登凱秉承著誠信、開放、負責的企業(yè)宗旨，以打造業(yè)績1流、服務1流的精品航線為企業(yè)目標，不斷加強客源組織，爭取攬到更多的國際客戶，以“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展新理念引L新征程，積極推進結構調整、創(chuàng)新發(fā)展、布局優(yōu)化，上海到Lagos散貨拼箱，以安全發(fā)展為，不斷開拓發(fā)展新境界。靚麗的答卷，完M的開局，廣州登凱呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭，為國內(nèi)外進出口貿(mào)易商提供了完善、準確、及時的門到門服務，滿足客戶在世界范圍內(nèi)的所有個性化物流需求。

尼日利亞位于西非東南部，是非洲的**人口大國，廣州到Lagos散貨拼箱，總人口1.73億，占非洲總人口的16%；且從2003年開始，尼日利亞經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長，截至2016年，尼日利亞GDP超過南非，位列非洲**，成為世界第26大經(jīng)濟體，占據(jù)西非國家經(jīng)濟共同體總GDP的3/4以上，對西非其他國家以及全非洲都具有很強的輻射力，輻射國家或地區(qū)包括蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、乍得、埃及等。尼日利亞日益增長的人口和經(jīng)濟實力保證了居民購買力和消費能力。

登凱——為您普及有關新聞

進口貨物收貨人或其代理人（以下簡稱進口人）在進口時申請享受中巴自貿(mào)協(xié)定稅率的，應按照海關1總署公告2016年第51號（以下簡稱“第51號公告”）的有關規(guī)定，以“無原產(chǎn)地聲明模式”填制《中華人民共和國海關進口貨物報關單》或者《中華人民共和國海關進境貨物備案清單》（以下統(tǒng)稱進口報關單）。

一、進口貨物收貨人或其代理人（以下簡稱進口人）在進口時申請享受中巴自貿(mào)協(xié)定稅率的，應按照海關1總署公告2016年第51號（以下簡稱“第51號公告”）的有關規(guī)定，以“無原產(chǎn)地聲明模式”填制《中華人民共和國海關進口貨物報關單》或者《中華人民共和國海關進境貨物備案清單》（以下統(tǒng)稱進口報關單）。

二、自2018年4月30日起，進口人申報時，對于無原產(chǎn)地電子數(shù)據(jù)的進口貨物，系統(tǒng)將提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息。在2018年4月30日至2018年12月30日期間，對于提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息的，進口人可按照海關1總署公告2017年第67號的規(guī)定，通過“優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定原產(chǎn)地要素申報系統(tǒng)”錄入原產(chǎn)地證書電子信息。

自2018年12月31日起，對申請享受《協(xié)定》項下優(yōu)惠稅率的進口報關單，系統(tǒng)提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息的，進口人應當按照現(xiàn)行規(guī)定辦理相應稅款擔1保手續(xù)。

登凱——海運相關知識點

廣州到剛果金海運在其中發(fā)揮不小的作用。剛果金的馬格麗塔山高達5109米，廣東到Lagos散貨拼箱，是全1國1高的山。北部阿贊德高原區(qū)，東部南非高原大裂谷區(qū)西部是幾內(nèi)亞高原等，地形分為五個區(qū)域，剛果金海運自然貫穿。金沙薩是剛果金的首都，也是非洲中部1大的城市，到Lagos散貨拼箱，廣州到剛果金海運需經(jīng)拖車中轉才能到達這里。

剛果金屬于熱帶雨林和熱帶草原氣候。近年來，隨著中非貿(mào)易的頻繁，剛果金海運對西非海運及非洲海運都起到有力補充作用。登凱國際物流對此后起的市場也投入了較大的人力物力，廣州到剛果金海運定然會蓬勃發(fā)展，我們拭目以待。

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