開樂把一體式冷藏車自重做到地位

點(diǎn)，在人性化操作領(lǐng)域與眾不同。像地板設(shè)置小推車軌道、側(cè)板內(nèi)飾攬貨槽、防撞條等非常具有開樂獨(dú)有的特色。第二點(diǎn)，對細(xì)節(jié)的嚴(yán)苛要求。有些時(shí)候可能大家覺得只要符合標(biāo)準(zhǔn)差不多就行，從產(chǎn)品管理、生產(chǎn)流程制定了比較嚴(yán)苛的要求，品質(zhì)就是使命，航空開樂設(shè)計(jì)的理念和細(xì)節(jié)要求融入到產(chǎn)品中，天津江淮駿鈴輕卡，給國內(nèi)客戶帶來更的冷藏車。第三點(diǎn)，在自重和立方上深入研究，在國內(nèi)分體式冷藏車這么流行的市場下，開樂把一體式冷藏車自重做到地位，天津江淮駿鈴輕卡總經(jīng)銷，同時(shí)一體式冷藏半掛的銷售也是占據(jù)的地位。在市場這么低迷的情況下，開樂冷藏車總量又邁向了一個新的臺階。

為什么自動擋卡車油耗也能這么低?超輕的自重是原因之一

實(shí)際運(yùn)營測試也進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)。前段時(shí)間，在乘龍國六中國行的滿載運(yùn)營實(shí)測中，2天跑了1300公里的乘龍H5超輕版以百公里油耗30.3L成績收官，證明了其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性！

除了實(shí)測，用戶的真實(shí)運(yùn)營表現(xiàn)也更能說明問題！比如開了15年卡車的老司機(jī)孫師傅，今年年初提車，4月份從東南到西北跑了17033.4公里，百公里綜合油耗僅有31.43L。為什么自動擋卡車油耗也能這么低？超輕的自重是原因之一。乘龍H5超輕版自動擋應(yīng)用了40項(xiàng)輕量化技術(shù)，相比業(yè)內(nèi)平均8噸以上的自重，這款車的自重僅有7450kg，天津江淮駿鈴輕卡4s店，如果再加上定制掛頭，頭掛一體輕量化較行業(yè)水平更是輕1噸以上，自然油耗表現(xiàn)更佳。在目前法規(guī)日趨嚴(yán)格的情況下，更輕的自重還意味著能拉更多貨，一年就能多賺好幾萬。

在前幾年，城配市場基本上都是藍(lán)牌輕卡，馬力大、能拉能跑，基本上沒有其他車型可以與之競爭。但隨著藍(lán)牌新規(guī)的正式發(fā)布，一家獨(dú)大的局面也開始發(fā)生了變化。所以，在這樣一個變局之下，選擇廂貨車型跑城配運(yùn)輸似乎成了一個不錯的選擇。為什么這樣說呢？我們下面就來分析分析。

首先，從法規(guī)層面來看:新規(guī)對輕卡的空車質(zhì)量、輪胎負(fù)荷、發(fā)動機(jī)排量、貨廂寬度等都有了嚴(yán)格限制，天津江淮駿鈴輕卡專賣，尤其是排量縮小、方量降低這兩項(xiàng)對輕卡的運(yùn)輸效率產(chǎn)生了不小的影響。相比之下，廂貨在路權(quán)方面受到的限制小，各項(xiàng)參數(shù)也并沒有受到新規(guī)過多的限制。

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