解放J6P版3

解放J6P版3.0牽引車

這臺J6P，感覺好像跟平時見到的沒啥太大的區(qū)別，還是我們非常熟悉的氣質(zhì)，整體解放紅的涂裝更接地氣，不過還是更喜歡那個“”的波爾多紅。車身拉花使用了全新設(shè)計，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差別還是很大，這款車使用了更加簡潔的雄鷹翅膀變體風格。AMT標識也跟之前的車型不同，這款車的AMT標識依然位于高頂兩側(cè)，不過在前面也加上了翅膀形狀的變體拉花。

車型標識方面，這款車采用了解放青汽之前較為常用的標牌風格，磨砂底黑色字，放大的“3.0“字樣，讓標識看起來格外。

國六后處理系統(tǒng)采用EGRDOCDPFSCR技術(shù)路線

國六后處理系統(tǒng)采用EGR DOC DPF SCR技術(shù)路線技術(shù)路線，鋁殼材質(zhì)除了具備輕量化的特點，更主要是為了提升其耐久性。底盤側(cè)面設(shè)有容量300L的鋁合金油箱，J6M牽引車代理商，按照百公里油耗30L計算，綜合續(xù)航能力在1000km。并且側(cè)面設(shè)有容量40L的尿素罐，自主氣驅(qū)技術(shù)提高霧化效果，同時減少管路堵塞帶來的限扭問題。

290雙并聯(lián)輪邊減速車橋采用了12片簧鋼板懸掛，再通過局部三層骨架、V型推力桿的加持下，保證車輛在復(fù)雜路況下行駛過程中具備更強適應(yīng)性，并且也提升重載運輸能力，減少后橋移位情況的出現(xiàn)。

該車型在底盤空間利用率方面十分突出，例如尿素罐、300L油箱以及后處理系統(tǒng)等部件合理布局，并且所使用的10/10/12片鋼板懸掛具備極強的承載能力，并且局部三層加重型底盤骨架、V型推力桿也是提升其重載運輸能力的關(guān)鍵。

成本低：利潤才高，降本有道，擁有四氣門結(jié)構(gòu)，J6M牽引車，高壓共軌噴射系統(tǒng)，有SCR技術(shù)，故障率出名的低，成熟科技加持，效率再上層樓沒問題，大幅延長使用壽命，成本低維修方便；安全性:豎置后橋彈簧制動缸，提升制動穩(wěn)定性，配電盒集成在電瓶箱內(nèi)部，提升防水密封性。J6L公路輕量化自卸針對應(yīng)對更為嚴苛的治超需求，J6M牽引車多少錢，在滿足整車31T的承載基礎(chǔ)上，進一步降低自重，釋放更多裝載空間，匹配CA6DK1，270×75X(7 5)車架，J6M牽引車價位，青特440驅(qū)動橋，底盤降重至8.6噸，行業(yè)輕，卡友有了更大的利潤空間。悍V公路標載自卸自重輕、承載強、動力猛、更節(jié)油、高舒適、、舒適的掙錢機器，動力系統(tǒng)強勁省油，底盤技術(shù)升級，車架結(jié)構(gòu)超穩(wěn)定、超承載，部件行業(yè)優(yōu)，標配四點全浮氣囊，整車自重僅12噸。

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