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為什么啟動柴油發(fā)電機(jī)后會冒白煙?對于手搖起動的柴油發(fā)電機(jī)租賃來說,應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速,然后將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞,往往會感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了,但能退回來。此時(shí),除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外,還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。
一般情況下,柴油發(fā)電機(jī)租賃的排氣應(yīng)是無色或者是淡灰色。如果是冒白煙說明機(jī)器存在故障,排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?;蛩?。因此,凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會使排氣冒白煙。主要有以下原因:
1、缸體裂,冷卻水滲入氣缸內(nèi)
2、煙燃油中含水量大等
3、氣溫低且氣缸壓力不足,燃油霧化不好,特別是冷起動初期排氣冒白
4、缸墊損壞,冷卻水滲入氣缸內(nèi)
冷起動時(shí)排氣冒白煙,發(fā)動機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常,若車輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障,應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析,排除故障部位。而對于使用電起動機(jī)的柴油機(jī),如果起動轉(zhuǎn)速極其緩慢,大多系起動機(jī)無力,并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查,判斷蓄電池是否充足電,各導(dǎo)線連接是否緊固及起動機(jī)工作是否正常。
英國南安普敦大學(xué)下屬Perpetuum公司稱其研制的振動發(fā)電裝置PMG17是一種安全且耐用的電池和硬線供電設(shè)備替代品。這種微型發(fā)電機(jī)利用精心設(shè)計(jì)的共鳴磁鐵和線圈布置將機(jī)械振動轉(zhuǎn)化為電力,從而為整個(gè)無線傳感系統(tǒng)提供動力。此微型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力足夠通過多種無線網(wǎng)絡(luò)為幾個(gè)低能耗無線傳感器提供電力。
當(dāng)Perpetuum的技術(shù)經(jīng)理SteveRoberts于2005年加入南安普敦大學(xué)的這家下屬公司時(shí),他面臨的挑戰(zhàn)是將一個(gè)“概念驗(yàn)證”品轉(zhuǎn)化為一個(gè)可申請并且具有市場價(jià)值的產(chǎn)品,并且使其能夠作為無線傳感器可靠、安全且無需維護(hù)的電力來源,使用壽命至少20年。Roberts說:“雖然我們知道振動發(fā)電機(jī)的原理已經(jīng)很多年了,而在石油行業(yè)無線傳感器方面的進(jìn)步真正給了我們開發(fā)具有市場價(jià)值產(chǎn)品的動力。停機(jī)期間的費(fèi)用--如海上石油生產(chǎn)平臺--是巨大的,所以操作者們廣泛利用傳感器以確保及早(在引發(fā)故障之前)發(fā)現(xiàn)破損和潛在問題。在石油行業(yè),一般來說,安裝一個(gè)硬線傳感器大約要花費(fèi)3萬美元,所以你可以正確鑒別為什么使用無線傳感器是如此大的進(jìn)步?!惫S負(fù)責(zé)人利用加速表和溫度計(jì)來監(jiān)測發(fā)動機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、泵和壓縮機(jī)等設(shè)備的軸承和轉(zhuǎn)子。溫度升高或不正常的振動表明存在終可能導(dǎo)致機(jī)器故障的缺陷。通過對機(jī)器的溫度和振動進(jìn)行監(jiān)測,工程師可以了解其狀況并預(yù)測機(jī)器故障。這樣就可以采取預(yù)防措施,如有計(jì)劃的保養(yǎng)和維修,以避免因停機(jī)而產(chǎn)生的巨大損失。
迄今為止,大多數(shù)監(jiān)測都是通過昂貴的硬線傳感器或的維修人員利用手持監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行檢查來完成的。Perpetuum的振動發(fā)電裝置可以使其能夠長期對重要生產(chǎn)線或機(jī)器進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)測并提高經(jīng)濟(jì)效益。這種微型發(fā)電機(jī)如今已經(jīng)得到了石油行業(yè)的認(rèn)可,并在幾個(gè)加油站進(jìn)行使用,包括殼牌在挪威的Nyhamna工廠,它為無線震動和溫度傳感器提供電力。據(jù)殼牌稱,在挪威的試點(diǎn),無線振動和溫度監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)取得成功,開辟了無線技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)操作在應(yīng)用的道路。殼牌在有2000萬個(gè)傳感器點(diǎn),它計(jì)劃在未來的10年內(nèi)都轉(zhuǎn)換為無線傳感器。
3月10日,公司H系列發(fā)電機(jī)組新產(chǎn)品今年馬來西亞推介會,憑借該產(chǎn)品優(yōu)良的性能和高顏值,被當(dāng)?shù)匾患易赓U公司現(xiàn)場。無獨(dú)有偶,同樣的一幕還發(fā)生在3月9日的遼寧營口推介會上,上柴講解員剛剛介紹完H系列產(chǎn)品特點(diǎn),3臺電站輔機(jī)便被用戶鎖定,展現(xiàn)出上柴H系列新產(chǎn)品強(qiáng)勁的市場感召力。
馬來西亞2016年首場SDEC品牌發(fā)電機(jī)組新品推廣會由經(jīng)銷商UMW公司精心組織,選址馬來西亞州彭亨—皇家高爾夫俱樂部隆重舉行。結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理,高顏值的2臺H系列發(fā)電機(jī)組甫一登場,引來各方圍觀。本次推廣會邀請了當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組零售商、租賃公司、相關(guān)部門人員和潛在用戶等近百人參加。
H系列發(fā)電機(jī)組是以H系列發(fā)動機(jī)為動力研發(fā)的新一代產(chǎn)品??煽啃愿?、功率范圍廣、經(jīng)濟(jì)性好,升功率高達(dá)28,在市場同類產(chǎn)品中堪稱,它同時(shí)具有結(jié)構(gòu)緊湊、動態(tài)性能好、使用壽命長等特點(diǎn)。
“小身板,力道大”。上柴H系列平臺總師邱國平可以說是這個(gè)產(chǎn)品的“貼身保姆”,他介紹說:“這款發(fā)動機(jī)在研發(fā)之初,與世界的內(nèi)燃機(jī)咨詢機(jī)構(gòu)—英國RICARDO公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,一方面參照發(fā)動機(jī)的成熟技術(shù),另一方面充分考慮國內(nèi)外用戶實(shí)際需求,QSK38-G11康明斯電噴機(jī)型,做到技術(shù)與市場相結(jié)合、開發(fā)與應(yīng)用相匹配,真正做到借鑒國外技術(shù)與自主的結(jié)合?!?/p>
一系列基因植入之后,上柴更是投入大量的人力、資金、設(shè)備等資源,保證在各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。毫無疑問,GPDP是優(yōu)勢資源的集大成者。GPDP源于上柴母公司—上汽的整車開發(fā)流程GVDP,在落地上柴之后,深度融合發(fā)動機(jī)特性、特點(diǎn),被業(yè)界譽(yù)為嚴(yán)格、科學(xué)、有效的發(fā)動機(jī)開發(fā)寶典。
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