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運(yùn)輸成本因貨物的種類(lèi)、重量、容積、運(yùn)距不同而不同。而且，國(guó)際報(bào)關(guān)有限公司，運(yùn)輸工具不同，運(yùn)輸成本也會(huì)發(fā)生變化。在考慮運(yùn)輸成本時(shí)，必須注意運(yùn)費(fèi)與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系，不能只考慮運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)決定運(yùn)輸方式，要由全部總成本來(lái)決定。

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1783年喬弗萊又建成了早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號(hào)，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生。1790年美國(guó)的約翰·菲奇用蒸汽機(jī)帶動(dòng)槳?jiǎng)澦?，其效率極低，菲奇的發(fā)明沒(méi)有受到人們的重視。

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按接貨地點(diǎn)可分境外接貨和中國(guó)港口接貨。1）境外接貨：按貨主委托我們會(huì)在起運(yùn)港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口堆場(chǎng)，裝船到中國(guó)港口后，由我們負(fù)責(zé)安排在港口的轉(zhuǎn)關(guān)、裝火車(chē)工作。貨物到中國(guó)鐵路口岸站后，安排報(bào)關(guān)、報(bào)檢、換裝等工作，直到將貨物運(yùn)到目的地通知收貨人提貨。

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