東風(fēng)天龍KX 8x4載貨車的方向盤采用了三幅式設(shè)計(jì)，方向盤表面采用了打孔處理，且在3、9點(diǎn)鐘做了握持優(yōu)化，使得方向盤的手感更出色。多功能按鍵也沒有缺席，左右兩側(cè)分別可以控制定速巡航、菜單切換和接打電話、多媒體按鍵等，方便卡友們在行車時(shí)將精力投入到駕駛車輛和觀察路面上。

天龍KX 8x4載貨車的儀表盤采用了機(jī)械指針 液晶顯示屏的組合式設(shè)計(jì)，左右兩個(gè)指針分別指示時(shí)速和轉(zhuǎn)速，并且儀表盤還將經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行了綠色高亮顯示。中間的液晶顯示屏尺寸可觀且顯示效果細(xì)膩，駕駛員可以通過方向盤左側(cè)的菜單按鍵對顯示內(nèi)容進(jìn)行切換，來快速獲取自己需要的信息，非常方便。

天龍KL載貨車底盤做工扎實(shí)精細(xì)，承載力好，又兼顧輕量化要求，東風(fēng)天龍牽引車經(jīng)銷商，車架左右布局也合理有序。車架采用300×80×8mm鋼板，一體式雙層大梁設(shè)計(jì)，穩(wěn)定承載。

為了滿足不同用戶對續(xù)駛里程的要求，天龍KL 8×4載貨車底盤可以選擇不同規(guī)格的油箱，以800L大油箱 200L小油箱為主。車架左側(cè)布置的是兩個(gè)油箱，東風(fēng)天龍牽引車價(jià)格，右側(cè)布置的是尾氣后處理裝置、尿素箱、蓄電池艙和儲氣筒，備胎安裝在車尾。一大亮點(diǎn)是，車架末端橫梁采用的是鋁合金材質(zhì)，可以在一定程度上降低車輛自重。以往有些客戶為了讓整車的自重更低，會去選擇定制輕量化的車廂，往往又發(fā)現(xiàn)輕量化的車廂不夠耐用，其實(shí)與其讓車廂輕不如選擇一個(gè)好的輕量化底盤來得更實(shí)在。

截至目前，我們就發(fā)現(xiàn)了兩件奇怪的事情，一方面是運(yùn)費(fèi)越來越低，而且降價(jià)非常頻繁；另一方面，東風(fēng)天龍牽引車總代，則是經(jīng)銷商壓力極大，賣不出車。其實(shí)究其根本，就是整個(gè)貨運(yùn)市場顯出了頹勢。

從大局上看，貨運(yùn)行業(yè)與每一個(gè)行業(yè)都息息相關(guān)，社會上的生產(chǎn)數(shù)量決定了貨物的多少。而貨物作為形成貨運(yùn)市場的重要一環(huán)，天津東風(fēng)天龍牽引車，一旦出了問題，數(shù)量減少，將會對整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)造成致命性的打擊。而近年來反復(fù)的新冠疫情，無疑就是貨物數(shù)量減少的。

另一方面，前幾年貨運(yùn)行業(yè)的高速發(fā)展卡友們都看到眼睛里了。經(jīng)銷商連續(xù)幾年的持續(xù)，卡車銷量的連年上漲，導(dǎo)致大量的卡車進(jìn)入到市場中?？ㄜ嚁?shù)量的激增，加上貨源數(shù)量的減少，導(dǎo)致了車多貨少的局面出現(xiàn)。此時(shí)，再加上貨運(yùn)平臺讓整個(gè)市場變得透明，同時(shí)資本市場入局貨運(yùn)平臺，燃燒補(bǔ)貼間接導(dǎo)致貨主對運(yùn)價(jià)的心理預(yù)期直接下降。

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