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3）起運(yùn)港及所到國(guó)家和目的地車(chē)站；4）預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間；5）單位名稱(chēng)、電話、傳真、聯(lián)系人；6）我方接貨地點(diǎn)：即是從起運(yùn)港接貨還是從中國(guó)的港口接貨。2、報(bào)價(jià)：將上述情況盡快告知國(guó)際物流部，待測(cè)算好運(yùn)價(jià)后，國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)，即可向貨主報(bào)價(jià).

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班輪運(yùn)輸（Liner Transport）又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，國(guó)際貨運(yùn)，是指船舶按照固定的船期表（Sailing Schedule），沿著固定的航線和港口來(lái)往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。租船運(yùn)輸（Charter Transport）又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸，是指船方與貨方簽訂租船合同，按照承（貨方）的要求，來(lái)安排船舶的航線和?？康母劭?、運(yùn)輸貨物的種類(lèi)以及航行時(shí)間等，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行市在租船合同中加以約定。

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海洋運(yùn)輸方式(一)海洋運(yùn)輸方式的特點(diǎn)載運(yùn)量大:隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)更好，船舶日趨大型化。天然航道:借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。且可隨著政治、經(jīng)貿(mào)和自然條件的變化，隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。

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