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天津通才(圖)-一汽解放j6m載貨車的時(shí)速-J6M載貨車

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發(fā)布時(shí)間:2023-01-25 04:26  





全新平衡軸免維護(hù)技術(shù)車架

全新V桿懸架系統(tǒng)

V桿懸架結(jié)構(gòu)改為雙直桿V型布置結(jié)構(gòu),I杠兩端底座結(jié)構(gòu)改進(jìn)加大加強(qiáng),I杠固定螺栓改為每一端4顆,增加承載能力,有效防止以前V型拉桿容易變形、固定螺栓容易脫落的弊端,大大提高V桿懸架系統(tǒng)的使用壽命,進(jìn)一步提高車輛可靠性。

全新平衡軸免維護(hù)技術(shù)

車架平衡軸內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)改為免維護(hù)結(jié)構(gòu),無需打黃油,提升可靠性的同時(shí),降低客戶使用成本,踐行解放自卸省錢理念。

車架升級(jí)

車架后寬865mm,高度進(jìn)一步降低,底盤低,過彎更穩(wěn),強(qiáng)化底盤合理化布置,預(yù)留水箱更改空間,整車安全性能。

大梁采用一體式輔板機(jī)構(gòu),使車架與副車架之間的連接更緊密,提高了車架總成抗彎和抗扭性能。

大梁截面尺寸300×80×(8 8),局部采用“8 8 8”三層大梁結(jié)構(gòu),高強(qiáng)鋼車架材料升級(jí),保證車架足夠的承載力。

駕駛室升級(jí)

駕駛室在舒適化、人性化、精細(xì)化、智能化方面再次得到升級(jí)。


全浮排半駕駛室實(shí)用性配置齊全

全浮排半駕駛室 實(shí)用性配置齊全

由于山區(qū)版車型離地間隙特別高,J6M載貨車維修,駕駛室在兩級(jí)蹬車踏板的基礎(chǔ)上,還額外設(shè)計(jì)有延伸車梯。行車過程中車梯遇到砂石等障礙物可左右移動(dòng),避免相撞變形。

這款解放J6P采用全浮排半駕駛室,地板采用凸地板設(shè)計(jì),很好地照顧了整車通過性。主駕駛座配備氣囊減震座椅,一汽解放j6m載貨車的時(shí)速,支持前后、高低、腰部支撐、腰部支撐、仰角等調(diào)節(jié)功能,J6M載貨車出售,駕駛員可根據(jù)自己的身形和操作習(xí)慣,將座椅調(diào)整到舒適的角度,減輕駕駛疲勞。

方向盤采用簡(jiǎn)約的四輻式設(shè)計(jì)。儀表盤采用機(jī)械指針 液晶儀表的組合,左邊是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,右邊是車輛時(shí)速表。

轉(zhuǎn)向柱左側(cè)布置有兩排按鍵,主要是喇叭轉(zhuǎn)換、大燈高度調(diào)節(jié)、駕駛室翻轉(zhuǎn)開關(guān)、取力器等控制按鍵。

中控區(qū)域布置比較簡(jiǎn)潔,左側(cè)布置有霧燈開關(guān)、軸間差速鎖、節(jié)油開關(guān)、輪間差速鎖等,中間布置有收音機(jī)和儲(chǔ)物槽,自動(dòng)空調(diào)布置在下方。中控臺(tái)上方可以看到一個(gè)車載顯示屏,支持倒車影像等功能。

雖然是平頂駕駛室,車內(nèi)儲(chǔ)物空間在設(shè)計(jì)時(shí)還是得到了很好的照顧。除了中控臺(tái)下方等部位設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格外,車頂也布置有多個(gè)開放式的儲(chǔ)物格,適合放置一些扁平的物品。左邊的儲(chǔ)物格旁邊安裝有行車記錄儀。

后排單臥鋪的尺寸直觀上不是十分寬敞,但足夠滿足中短途運(yùn)輸用戶短暫休息的需求。


由于輪減橋橋包較小,因此增大了離地間隙,提高車輛通過性。同時(shí)還能提供更大的輪上驅(qū)動(dòng)力,在惡劣工況下有較好的適應(yīng)性。

該車速比為5.921,更加適合自卸車工作環(huán)境。前、后橋均采用了多片彈簧承載結(jié)構(gòu),能保障車輛大重量的承載性。

由于西南地區(qū)山路較多,坡度也比較陡,使得大馬力的車型在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此次一汽解放推出的新J6P自卸車型,進(jìn)行了的升級(jí),擁有更強(qiáng)的動(dòng)力與裝載能力,能夠滿足用戶對(duì)重載的需求。至于實(shí)際表現(xiàn)怎樣,我們將持續(xù)觀注該車動(dòng)向。這輛解放J6P為充換一體渣土自卸車,是一輛純電動(dòng)的新能源車,型號(hào)是CA3310P66L4T4A1BEV型。整車尺寸 9450 ×2550 ×3400mm,軸距1950 3100 1350mm。車廂尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可選裝6500/7500廂長和900/1200廂高,J6M載貨車,它采用8×4驅(qū)動(dòng)形式,比較適合城建渣土、資源運(yùn)輸、市政路橋等工程運(yùn)輸領(lǐng)域使用,整車整備質(zhì)量18.2噸,大允許總質(zhì)量31噸。整體上與普通的解放J6P后八自卸車基本相同,所不同的是,這輛充換一體自卸車的駕駛室后面多了一個(gè)黑色的電池艙,車廂長度相應(yīng)減小了一部分,電池組占用空間,這點(diǎn)是可以理解的。


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