不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進(jìn)行回火處理？

大部分的不銹鋼在固溶化處理后，若在475℃至500℃之間長時(shí)間持溫時(shí)，會產(chǎn)生硬度加大、脆性亦大增的現(xiàn)象，此稱之為475℃脆化，主要原因有多種說法，臺車加熱爐型號，包括相分解、晶界上有含鉻碳化物的析出及Fe-Cr化合物形成等，使得常溫韌性大減，且耐蝕性亦甚差，一般不銹鋼的熱處理應(yīng)避免常時(shí)間持溫在這個(gè)溫度范圍。

另外在600℃至700℃之間長時(shí)間持溫，會產(chǎn)生s相的析出，此s相是Fe-Cr金屬間化合物，不但質(zhì)地硬且脆，臺車加熱爐制造商，還會將鋼材內(nèi)部的鉻元素大量耗盡，使不銹鋼的耐蝕性與韌性均降低。

臺車回火爐的爐體介紹

臺車回火爐電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟觸摸和沙封組織來減少熱輻射及對流損失，有效確保爐體密封性。

通風(fēng)機(jī)由鼓風(fēng)機(jī)和導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)成，鼓風(fēng)電動機(jī)與加熱元件有電氣連鎖，臺車加熱爐優(yōu)點(diǎn)，只有當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)接通后加熱元件才能通電，這么可確保加熱元件能在通風(fēng)循環(huán)的情況下工作。

爐襯：該爐爐體部分選用全纖維，纖維依據(jù)爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進(jìn)行現(xiàn)場筑棉，固定方法選用穿銷加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿銷，然后用鉤釘鉤住穿銷，拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分選用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。

爐門的升降是通過滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動來實(shí)現(xiàn)的，并選用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這么既確保了在封閉時(shí)爐門纖維與爐體纖維之間的符合密封，又確保了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機(jī)提供的，并具有可操控動功能。

高溫回火處理工藝

對于工具鋼而言，殘留應(yīng)力與殘留沃斯田體均對鋼材有著不良的影響，欲消除之就要進(jìn)行高溫回火處理或低溫回火。高溫回火處理會有二次硬化現(xiàn)象，以SKD11而言，530℃回火所得鋼材硬度較200℃低溫回火稍低，但耐熱性佳，鷹潭臺車加熱爐，不會產(chǎn)生時(shí)效變形，且能改善鋼材耐熱性，更可防止放電加工之加工變形，益處甚多。

在300℃左右進(jìn)行回火處理，為何會產(chǎn)生脆化現(xiàn)象？

部分鋼材在約270℃至300℃左右進(jìn)行回火處理時(shí)，二次硬化工具鋼當(dāng)加熱至500℃~600℃之間時(shí)才會引起分解，在300℃并不會引起殘留沃斯田體的分解，故無300℃脆化的現(xiàn)象產(chǎn)生。

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