解放J6P版3

解放J6P版3.0牽引車

這臺J6P，感覺好像跟平時(shí)見到的沒啥太大的區(qū)別，還是我們非常熟悉的氣質(zhì)，整體解放紅的涂裝更接地氣，不過還是更喜歡那個(gè)“”的波爾多紅。車身拉花使用了全新設(shè)計(jì)，青島解放汽車專賣，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差別還是很大，這款車使用了更加簡潔的雄鷹翅膀變體風(fēng)格。AMT標(biāo)識也跟之前的車型不同，這款車的AMT標(biāo)識依然位于高頂兩側(cè)，不過在前面也加上了翅膀形狀的變體拉花。

車型標(biāo)識方面，這款車采用了解放青汽之前較為常用的標(biāo)牌風(fēng)格，磨砂底黑色字，青島解放汽車代理商，放大的“3.0“字樣，讓標(biāo)識看起來格外。

解放深耕西南市場，J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

由于主箱不帶同步器，采用結(jié)合套換擋，在進(jìn)行換擋操作的時(shí)候需要兩腳離合器，操作上稍顯繁瑣，但沒有同步器的變速器更加耐用，更適合這樣的惡劣工況。

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后雙驅(qū)動橋?yàn)榻夥?00輪減橋，采用整體式潤滑，散熱面積擴(kuò)大至整個(gè)橋殼，散熱效率更高，有利于延長驅(qū)動橋使用壽命。速比為5.921，輪胎型號12.00R20，通過卡家車速計(jì)算器可算出，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1200-1650轉(zhuǎn)時(shí)，對應(yīng)車速為53-73km/h。

從動力鏈上來看，大速比加上檔變速箱的搭配，更加適合公路自卸空去重回的需求。

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整車底盤多處為西南山區(qū)做了加強(qiáng)，前橋?yàn)榧訌?qiáng)型轉(zhuǎn)向軸，更加適合山區(qū)及礦山等惡劣路況。采用多片簧懸架，青島解放汽車多少錢，提高承載適應(yīng)惡劣道路的能力。

西南地區(qū)山地礦山道路坡陡彎急，對制動的要求更高，需要更強(qiáng)的制動力，更短的響應(yīng)時(shí)間，為此這款車增大了制動總閥橫截面積，提升了制動靈敏度加快了響應(yīng)時(shí)間。

J6P這款凸地板高度在30cm，不過平整空間還是為一名駕駛員卡友來講更注重實(shí)用性，為原本的緊湊空間增添不少實(shí)用性。

后排臥鋪有效寬度在700mm，為了提升卡友對于舒適性的需要，駕駛室局部還是采用了局部拓寬式設(shè)計(jì)，提升車輛長途行車的舒適性需要。

內(nèi)飾點(diǎn)評:

解放J6P在舒適性方面對于一名卡友來講游刃有余，青島解放汽車，所使用的拓寬式臥鋪解決了主流渣土車型普遍存在舒適性不足問題，也能緩解駕駛員長途行車的舒適性需要。

國六動力鏈、：

國六動力環(huán)保，實(shí)拍解放J6P自卸車底盤，承載力沒得說

錫柴CA6DL6-36E6系列國六發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，大360功率，大扭矩1750N.m，相比該系列的11L機(jī)型更適合渣土車這類標(biāo)載運(yùn)輸所需。

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與之相匹配的是一汽解放CA12TAX190M變速器，頭擋速比12.189，高擋速比0.783。這款配置相比鋁殼材質(zhì)在可靠性方面優(yōu)勢更突出，同時(shí)獨(dú)立的硬質(zhì)固定支架也提升車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

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290輪邊減速車橋的主減速比為5.263，根據(jù)卡車之家車速計(jì)算器得知，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1300rpm時(shí)，變速器高擋時(shí)的車速為49.5km/h。

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