航空物流?，也叫航空運輸，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和的服務。2011以來國內外宏觀經濟形勢不佳，使得需求疲軟、貨運供需失衡、貨運價格水平持續(xù)低迷，航空貨運運費，嚴重影響了航空貨運的盈利能力，未來貨運總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時間。快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉到快遞企業(yè)總運轉中心?？傔\轉中心對應分檢貨物，航空貨運，確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數。

擁有和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產和經營成本、提高產品質量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉等方面將發(fā)揮重要作用。傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務以貿易貨物為主，航空貨運一公斤多少錢，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務則以私人信函為主要業(yè)務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運企業(yè)，也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運服務的延伸，航空貨運急件，它是信息時代的新興行業(yè)。

航空物流公司是中國高速成長的經濟所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。對于小型制造業(yè)企業(yè)來說，從原材料采購入庫生產再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后，剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.郵政運輸的傳統(tǒng)操作理論是接力式傳送。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起的網絡。

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