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1)采用合理的施焊次序:例如鋼板對(duì)接時(shí)采用分段退焊,厚焊縫采用分層焊,鋼結(jié)構(gòu)箱型截面壁板加工哪家好,工字形截面按對(duì)角跳焊等;
2)施焊前給構(gòu)件一個(gè)和焊接變形相反的預(yù)變形,使構(gòu)件在焊后產(chǎn)生的焊接變形與之正好抵消;
3)對(duì)于小尺寸焊件,在施焊前預(yù)熱,或施焊后回火(加熱至600°C左右,鋼結(jié)構(gòu)箱型截面壁板加工報(bào)價(jià),然后緩慢冷卻),可以消除焊接殘余應(yīng)力。也可以用機(jī)械方法或氧炔焰局部加熱反彎以消除焊接變形。
各鋼箱的腹板既可以豎直布置,也可以做成向外傾斜的形式,后者可減少底板的寬度,并且外形較為美觀。在城市高架橋中,采用梯形截面的單箱單室截面與單墩相配合,具有外形簡(jiǎn)潔、美觀,橋下通視條件好等優(yōu)點(diǎn)。為形成橋面橫坡,鋼結(jié)構(gòu)箱型截面壁板加工廠家,鋼箱左右兩側(cè)的腹板可以做成不等高度。開口鋼箱梁的上翼緣必須保持一定的寬度,用于支撐混凝土橋面板并具有足夠的空間來布置抗剪連接件。
我國的鋼-混凝土組合梁橋多應(yīng)用于城市立交橋及高速公路的跨線橋,主要目的為增大跨越能力、解決橋下凈空不足及避免施工時(shí)中斷交通,因此常采用箱形截面形式。根據(jù)橋面寬度的不同,可采用一個(gè)或多個(gè)鋼箱梁與混凝土橋面板組合成整體。對(duì)于只使用一個(gè)鋼箱的匝道橋,鋼結(jié)構(gòu)箱型截面壁板加工,可采用單箱多室的鋼梁截面。多個(gè)鋼箱梁間通過橫梁或斜撐連接,以保證施工過程中的穩(wěn)定性。橋面板多采用預(yù)制板與后澆混凝土所組成的疊合板,能夠在幾乎不增加成本的前提下方便施工。
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