項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)閺V東省東莞市某城鎮(zhèn)，測(cè)區(qū)內(nèi)建筑密度較大，多為廠區(qū)與自建房，分布雜亂；同時(shí)，該區(qū)域田地水域較多，此類(lèi)場(chǎng)景特征點(diǎn)不明顯，對(duì)項(xiàng)目后續(xù)的數(shù)據(jù)處理也提出了很大的挑戰(zhàn)。

方案組合優(yōu)勢(shì)：賽爾PSDK 102S V3具有云臺(tái)增穩(wěn)，可以充分發(fā)揮飛行性能，以15米/秒航速作業(yè)時(shí)，依然能夠保證相機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，確保數(shù)據(jù)采集質(zhì)量。賽爾旗下負(fù)載深度適配經(jīng)緯M300 RTK，可實(shí)現(xiàn)微秒級(jí)的時(shí)間同步免像控作業(yè)，大幅度提升外業(yè)作業(yè)效率。

Part   03項(xiàng)目要求

本次項(xiàng)目GSD要求為2cm，作業(yè)精度要求誤差在平面3厘米、高程5厘米以?xún)?nèi)，模型要求紋理清晰、色彩豐富，地形結(jié)構(gòu)完整，模型無(wú)拉花模糊。

外業(yè)航飛概況根據(jù)項(xiàng)目要求，我們?cè)O(shè)置作業(yè)飛行高度133米，飛行速度15m/秒，航向重疊率80%，旁向重疊率70%，拍照模式采用了等距拍攝。

在遙控器調(diào)整相機(jī)參數(shù)為快門(mén)1/1000，白平衡選擇晴天、色彩模式選擇生動(dòng)、ISO設(shè)置為50-1000。

終歷經(jīng)7個(gè)架次，我們完成整個(gè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集，實(shí)際航飛總時(shí)長(zhǎng)3.5小時(shí)，采集照片共31544張。航飛數(shù)據(jù)處理本次數(shù)據(jù)處理采用智圖軟件單機(jī)計(jì)算，實(shí)際計(jì)算影像數(shù)為30942張，空三一次性通過(guò)，空三解算時(shí)間約20小時(shí)，建模時(shí)間約55小時(shí)。*注：由于項(xiàng)目所在區(qū)域水域較多，空三耗時(shí)較長(zhǎng)且部分照片未有效參與計(jì)算。

項(xiàng)目總結(jié)根據(jù)本項(xiàng)目作業(yè)效率計(jì)算，以單日作業(yè)時(shí)長(zhǎng)為6小時(shí)計(jì)算，PSDK 102S V3的作業(yè)面積可達(dá)6.5平方公里；結(jié)合快門(mén)與ISO調(diào)節(jié)功能，將早上與傍晚光線較弱時(shí)段利用上，預(yù)計(jì)單日作業(yè)時(shí)長(zhǎng)可達(dá)9小時(shí)，單日作業(yè)面積可達(dá)9.7平方公里。

PSDK 102S V3 經(jīng)緯M300 RTK的組合，在大面積實(shí)景三維數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，相比傳統(tǒng)一億級(jí)像素的五鏡頭相機(jī)，效率和模型質(zhì)量方面都有明顯提升。它是一款符合《傾斜數(shù)字航空攝影技術(shù)規(guī)程》要求并能大幅度提升數(shù)據(jù)采集效率的五鏡頭傾斜攝影相機(jī)。

外業(yè)數(shù)據(jù)采集是現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，在外業(yè)數(shù)據(jù)采集上，將嚴(yán)格按照項(xiàng)目要求的數(shù)據(jù)采集規(guī)范進(jìn)行。外業(yè)數(shù)據(jù)信息采集一般需先按照項(xiàng)目的采集要求制定采集方案，方案中將明確采集的數(shù)據(jù)精度、數(shù)據(jù)內(nèi)容、類(lèi)型等信息，并規(guī)范整個(gè)采集的流程。

       外業(yè)采集包括車(chē)載激光移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)采集、背包激光系統(tǒng)采集和外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)采，對(duì)于可通車(chē)街道兩旁數(shù)據(jù)，主要利用車(chē)載激光移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集；對(duì)于人行輔道、人行隧道、涵洞等車(chē)輛無(wú)法行駛到的道路區(qū)域，以及一些單點(diǎn)全景站點(diǎn)及特殊位置，地形測(cè)繪要求，則需要采用人工補(bǔ)采的方式進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)采集。

       總體而言，外業(yè)采集流程分為三個(gè)階段，分別為前期準(zhǔn)備階段、數(shù)據(jù)采集階段以及數(shù)據(jù)整理階段。

水利水電大壩作為一種大型水工建筑物，其投資和建成后產(chǎn)生的效果都是巨大的，同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)、運(yùn)行環(huán)境等因素的復(fù)雜性，加上設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維的不確定性，如果發(fā)生意外變形，失事后造成的災(zāi)難也是極其嚴(yán)重的。

因此對(duì)水利水電大壩運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，是十分有必要的，不僅可以為大壩提供安全評(píng)估，保證大壩的安全運(yùn)行，也可以為類(lèi)似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工積累寶貴的技術(shù)資料。

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