J6PEV拉花，側(cè)面還有新能源標貼

J6P EV拉花，側(cè)面還有新能源標貼，早的J6P沒有這些圖案。

解放J6的內(nèi)飾也是改款時候改進的項目。早的解放J6車內(nèi)儀表造型好像一朵云，一共是大小五個圓表。眼前這輛展車儀表造型已經(jīng)與老款有很大不同，轉(zhuǎn)速表和電機溫度表整合在左邊的圓里，車速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動感。車內(nèi)儀表臺的造型和上面的按鍵也與早的解放J6有很大不同。臥鋪部分早的解放J6在左右設有負壓通風窗，現(xiàn)在有的解放J6取消了這個窗，在外面看著有個玻璃，但是在里面看是沒有窗的。

下面一級臺階可以前后擺動，避免工地路況磕碰。

V型窗線是解放J6的特征，車門內(nèi)飾是改進的項目之一。

駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。

內(nèi)飾與老款車型已有很大不同

擋桿

空調(diào)和收音機在駕駛員右邊

儀表臺與老款車型差距較大

解放J6是較早配置電動電加熱后視鏡的國產(chǎn)卡車

駕駛員座椅

臥鋪的配色與座椅類似，早的解放J6臥鋪不向后凸出，這是改進項目之一。

展車臥鋪部位取消了側(cè)面的負壓通風窗

臥鋪部位有玻璃但并不能能開，天津報廢車手續(xù)辦理補貼，也不透光，天津報廢車手續(xù)辦理，購買配件時請留意。

J6M公路標載自卸

J6M公路標載自卸

針對公路標載運輸用戶個人買車，追求回本周期，需要可靠性高，經(jīng)濟性好、動力性強、自重輕、成本低、安全性高的特點，開發(fā)公路標版車型。

(1)可靠性：賺錢，它夠穩(wěn)!遠近“穩(wěn)”名，270×75×(7 5)車架，青特440驅(qū)動橋，天津報廢車手續(xù)辦理流程，行走坑洼路面也能如履平地，強大承載力，穩(wěn)定。

(2)經(jīng)濟性：省錢，它一樣穩(wěn)，懂得幫卡友賺錢的道理，擁有幫卡友賺錢的實力。

(3)動力性：馬力大，跑的才快，理想動力，“效”傲同行，強悍動力CA6DL1，320馬力；1250N.M，干力氣活是一把好手，盡顯自卸本色。

(4)輕量化:自重輕，拉的才多，合理降重，一見“輕”心，自重更輕，裝載更多，輕量化車架，V桿懸架系統(tǒng)，2u平衡懸架，腹翼連接后平衡懸架，一體式板簧座免維護橡膠襯套，保障車身穩(wěn)定性不減反增，底盤自重僅8.8噸，降重。

今天我?guī)Ыo大家的就是一款J6P的后八自卸車。

錫柴375馬力 大速比爬坡更給力

解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

西南地區(qū)給人的感受就是上坡下坡比較多，上坡考驗動力性，下坡考驗制動性，平原地區(qū)的老司機來了西南地區(qū)卻不會開車了。西南地區(qū)的車輛往往還是重載，這就對車輛動力性要求特別苛刻。

這輛J6P搭載錫柴11升的CA6DM2-37E4U2電控單體泵發(fā)動機，天津報廢車手續(xù)辦理政策咨詢，大功率375馬力，大扭矩1650牛米。配合解放自主氣驅(qū)尿素系統(tǒng)達到國四排放。6DM2系列發(fā)動機久經(jīng)市場考驗，動力性及燃油經(jīng)濟性都很不錯。

解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

變速箱為解放自主變速箱型號CA12TAX190M，12個前進擋設計，為檔。變速箱采用雙中間軸，兩段式6x2主副箱結(jié)構(gòu)，主箱不帶同步器，副箱帶同步器，頭擋速比12.189，高擋速比0.783，大輸入扭矩1900牛米。

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