道岔鎖閉量使用道岔鎖閉量檢測尺進(jìn)行測量，道岔鎖閉量測試尺型號(hào)，道岔鎖閉后站在密貼位基本軌外側(cè)，道岔鎖閉量測試尺企業(yè)，拉出鎖閉量檢測尺測量拉桿，拉桿頂端勾住鎖鉤凹槽內(nèi)側(cè)，推動(dòng)鎖閉量檢測尺貼緊鎖閉桿凸臺(tái)外側(cè)，在鎖閉量檢測尺讀數(shù)位置讀出鎖閉量正確數(shù)值。

道岔護(hù)軌間隔和翼軌間隔不應(yīng)大于1370mm。根據(jù)國鐵集團(tuán)工電部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道岔轍叉護(hù)軌輪緣槽寬度管理的通知要求，保證護(hù)軌間隔和翼軌間隔具體 位置測量準(zhǔn)確，現(xiàn)使用支距尺對(duì)具體測量位置進(jìn)行明確。護(hù)軌間隔和翼軌間隔不應(yīng)大于1370mm。護(hù)軌間隔指從護(hù)軌工作邊（緩沖段開口處）至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離。

目前，對(duì)鎖閉量測量沒有的量具，無法實(shí)現(xiàn)測量，造成定、反位兩側(cè)的鎖閉量偏差超標(biāo)情況較多，由于作業(yè)品質(zhì)及作業(yè)效率主要依靠經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員，存在著作業(yè)品質(zhì)不穩(wěn)定、作業(yè)效率較低及整個(gè)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量較差等諸多難題本實(shí)用新型目的是提供一種外鎖道岔鎖閉量的測量結(jié)構(gòu)，適用于gw型道岔外鎖閉裝置，使得操作人員在日常道岔檢修作業(yè)及組裝施工中能夠快速、準(zhǔn)確對(duì)鎖閉量進(jìn)行測量，道岔鎖閉量測試尺，以便調(diào)整，進(jìn)而提高了作業(yè)品質(zhì)及作業(yè)效率，解決了背景技術(shù)中存在的問題。

道岔是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，是列車轉(zhuǎn)線及折返的重要設(shè)備，其工作狀態(tài)直接影響列車運(yùn)行。鎖閉量作為道岔技術(shù)的一項(xiàng)重要參數(shù)，在檢修作業(yè)中對(duì)其化測量是非常有必要的，道岔鎖閉量測試尺廠家，然而由于鎖閉量測量部位位于道岔鎖閉裝置內(nèi)，此處位置十分狹小，量尺很難伸進(jìn)去測量，這對(duì)鎖閉量的測量造成了很大的困難。測量狀態(tài)下，滑動(dòng)游標(biāo)，使得活動(dòng)量爪隨游標(biāo)的滑動(dòng)而移動(dòng)，游標(biāo)的起始刻度線所對(duì)應(yīng)的主尺上的讀數(shù)即為固定量爪和活動(dòng)量爪相互分離的間距，即道岔的鎖閉量

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