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從軌距尺的測量實(shí)現(xiàn)方式上講,絕緣平尺報(bào)價(jià),軌距尺的功能分為2大部分:一是橫向長度測量,包括軌距、查照間隔和護(hù)背距離,從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析,這3個(gè)參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的,按現(xiàn)行量值傳遞方法,測量誤差從軌距到查照間隔、再到護(hù)背距離是逐漸增大的;二是垂向高度測量,包括水平和超高,作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù),2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別,水平屬于形位公差范疇(相當(dāng)于平行度或傾斜度),超高則屬于尺寸公差范疇(與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)),對(duì)于軌距尺,從測量原理、測量方法上未對(duì)其進(jìn)行區(qū)分,一般認(rèn)為水平是指小超高(包括零超高),有時(shí)還把2者的術(shù)語互用,這是因?yàn)樵诰€路測量時(shí),直線段主要關(guān)注水平,曲線段主要關(guān)注超高,而且是采用相同測量器具的同一測量單元實(shí)現(xiàn),給人們造成了術(shù)語統(tǒng)一(或重復(fù))的假象
軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地,中準(zhǔn)軌距是1435mm,誤差-2、 5mm;直線要求兩根軌水平,看軌距尺的水平水泡居中;曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè),根據(jù)不同半徑計(jì)算出不同加高;也就是內(nèi)外軌高差,超過允許范圍就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。兩根軌高差超過范圍,絕緣平尺哪家好,在線路上就是存在三角坑了,影響列車穩(wěn)定行駛。
經(jīng)檢驗(yàn)合格的軌距尺一般的使用時(shí)可以不考慮方向,但在對(duì)于道岔測量時(shí)必須考慮方向,以免發(fā)生差錯(cuò)或不準(zhǔn)。檢驗(yàn)查線路軌距時(shí),軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。
為避免因放置的位置不正確而發(fā)生差誤,常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊,活測端作小量前后移動(dòng),取其小量值,即為該處軌距值。測量道岔時(shí)須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上,活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸,絕緣平尺價(jià)格,即可測得軌距值。
將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動(dòng),提起拉手,使活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸,即可量查照間隔尺寸(1391mm)。
活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸不動(dòng),再提起拉手,使固測塊測量面與撤叉翼作用面接觸,即可測量護(hù)軌護(hù)背距離尺寸(1348mm)。
注意事項(xiàng)
1、 使用軌距尺時(shí),必須調(diào)節(jié)度輪盤,對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位,看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。
2、使用時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拽,防止碰壞軌距尺的兩個(gè)側(cè)頭,減少測量時(shí)帶來的誤差。
3、要愛護(hù)好軌距尺上的刻度盤,一旦損壞將無法使用。
4、使用后要及時(shí)上交進(jìn)行保管,及時(shí)輕檫軌距尺上的污跡。
數(shù)顯軌距尺,鐵路數(shù)顯軌距尺,廣西絕緣平尺,湖北數(shù)顯軌距尺教您認(rèn)識(shí)鐵路數(shù)顯軌距尺參數(shù)有那些?
軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、超高、查照間隔和護(hù)背距離等,鐵路計(jì)量器具按其準(zhǔn)確度分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)三個(gè)等級(jí),0級(jí)軌距尺用于測量允許速度不超過350km/h的鐵路線路、1級(jí)軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路、2級(jí)軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結(jié)構(gòu)形式主要分為標(biāo)尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。
其數(shù)顯軌距尺測量范圍是:
(1435~1470)mm 標(biāo)準(zhǔn)軌距范圍、
(1381~1401)mm 查照間隔距離范圍、
(1338~1358)mm 護(hù)背距離范圍、
(-185~ 185)mm 超高水平測量范圍、
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