柴油發(fā)電機省油的秘籍21世紀網(wǎng)絡發(fā)達的社會，人們利用互聯(lián)網(wǎng)進行生意、工作、學習等等，還有的人會在網(wǎng)絡上檢索一些關于柴油發(fā)電機省油的秘籍什么的，面對龐大的數(shù)據(jù)或是多如牛毛般的文章，大家有沒有感到不知道所措呢？亦或是說，在更多的時候不知道這些文章介紹的究竟是不是正確呢？

小編有時也會使用到柴油發(fā)電機，可是柴油發(fā)電機在常年使用之后都會出現(xiàn)油耗加大的情況發(fā)生，于是小編就到互聯(lián)網(wǎng)上檢索了有關柴油發(fā)電機的關鍵字，出現(xiàn)在小編眼前的文章多如牛毛一般，一時之間讓小編無從著手。而且小編也不清楚這些所謂的“柴油發(fā)電機省油秘籍”究竟是不是管用，對安全性能會不會產(chǎn)生某種影響？

帶上這個疑問，小編來到了康明斯動力在重慶地區(qū)的生產(chǎn)基地，在這里小編找到了他們的技術顧問，將這些問題全部拋向了他們，得到的回答是有假有真。那么我們究竟應該怎么分辨呢？

康明斯動力的技術人員沒有直接告訴小編，不過可以去他們的上詳細的了解，關于如何使用才能讓柴油發(fā)電機省油的秘籍，因為在他們的上會在每周的工作時間更新相關知識，講述的都是關于柴油發(fā)電機的常識或是說怎么去保養(yǎng)柴油發(fā)電機的秘籍。

而缸內(nèi)直噴（GDI）技術則是機從柴油機“偷”來的，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射系統(tǒng)直接將噴射到燃燒室內(nèi)，形成油氣混合氣。這樣缸內(nèi)直噴的發(fā)動機就可以根據(jù)進氣門開啟和關閉的時刻，來知道進入汽缸燃燒的空氣量的多少，從而根據(jù)進氣量來決定噴出的燃油量。而進氣量可以通過整車的負荷來決定，在怠速或者低負荷時，進氣門開度小，1200KW發(fā)電機出租，噴油量少。高負荷時，進氣門全開，進氣量大，噴油量也大，保證發(fā)動機的功率能滿足需求。這樣，既能保證發(fā)動機功率，又能實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標。但需要強調(diào)的一點是，即使是缸內(nèi)直噴的機，壓縮的仍然是油氣混合氣，只是將噴油的位置從進氣道變到了燃燒室內(nèi)，而柴油機壓縮的是空氣，這是缸內(nèi)直噴的機和柴油機顯著的不同。而且缸內(nèi)直噴機雖然也是高壓噴射（20bar左右），但是相比柴油機的高壓來還是小巫見大巫。

NO.2 渦輪增壓

渦輪增壓技術早是在船用柴油發(fā)動機上開始采用的，隨后在飛機以及軍艦上逐步采用。在汽車用渦輪增壓動力早期的發(fā)展史中，是將渦輪增壓技術推廣到乘用車發(fā)動機上的企業(yè)之一。直到上世紀七十年代，渦輪增壓技術才因為石油危機的原因迎來了大發(fā)展的時期。1973年爆發(fā)的石油危機直接導致了和柴油價格在范圍內(nèi)的瘋漲，此時在商用車市場中搭載渦輪增壓器的柴油車開始。隨后，渦輪增壓發(fā)動機開始在賽道上大放異彩，1968年，搭載渦輪增壓發(fā)動機的STP-Paxton獲得了Indy500賽事的。由于渦輪增壓先是搭載在柴油機上，隨后才搭載在機上，因此也能認為是機從柴油機上“偷”過來的。

機組安裝質量必須滿足柴油發(fā)電機組的安裝要求，柴油發(fā)電機組在安裝時應考慮:地基的負重、人行通道及維護保養(yǎng)的位置、機組的振動、通風散熱、排氣管的連接、隔熱、降噪、燃油箱的大小和位置，以及與之有關的國家和地方建筑、環(huán)保條例和標準等主要因素。在機組的安裝質量驗收時，應按照機組的安裝和機房建筑設計要求逐項進行驗收。

　　1.1 機組在機房內(nèi)的布置原則

　　(1)進、排風管道和排煙管道應架空敷設在機組兩側靠墻，高度在2.2m以上的空間內(nèi)，排煙管道一般布置在機組背面。

　　(2)機組的安裝、檢修和搬運通道在平行布置的機房中應安排在機組的操作面上。在平行布置的機房中，氣缸為直立單列式機組，一般安排在柴油機一端，而對于V形的柴油發(fā)電機組，一般安排在發(fā)電機一端。對于雙列平行布置的機房，機組的安裝、檢修和搬運通道應安排在兩排機組之間。

　　(3)機房高度應按機組安裝和檢修時，利用預留吊鉤通過手動葫蘆起吊活塞、連桿、曲軸所需要的高度。

　　(4)電纜、冷卻水和燃油管道應分別設置在機組兩側地溝內(nèi)的支架上，地溝的凈深度一般為0.5～0.8m。

　　1.2 機房的建筑設計要求

　　(1)機房應具有便于柴油發(fā)電機組、控制屏等大件設備運輸?shù)某鋈肟凇⑼ǖ篮烷T孔，便于設備安裝和運出修理。

　　(2)在機組縱向中心線的上方應預留2～3個起重吊鉤，其高度應能吊出柴油機的活塞和連桿組件，以便機組的安裝和檢修。

　　(3)機房內(nèi)敷設電纜、冷卻水和燃油的管道應具有一定的坡度便于排除積水，地溝的蓋板應采用鋼板蓋板、鋼筋混凝土蓋板或經(jīng)防火處理過的木蓋板。

　　(4)對設置控制室的機房，在控制室和機房的隔墻上應設觀察孔。

　　(5)對于與主建筑設計在一起的機房，應進行隔聲和消音處理。

　　(6)機房地面應采用壓光水泥地面，也可采用水磨石或缸磚地面，地面應能防止油污滲入。

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