目前，對(duì)鎖閉量測(cè)量沒(méi)有的量具，無(wú)法實(shí)現(xiàn)測(cè)量，造成定、反位兩側(cè)的鎖閉量偏差超標(biāo)情況較多，由于作業(yè)品質(zhì)及作業(yè)效率主要依靠經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員，存在著作業(yè)品質(zhì)不穩(wěn)定、作業(yè)效率較低及整個(gè)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量較差等諸多難題本實(shí)用新型目的是提供一種外鎖道岔鎖閉量的測(cè)量結(jié)構(gòu)，適用于gw型道岔外鎖閉裝置，使得操作人員在日常道岔檢修作業(yè)及組裝施工中能夠快速、準(zhǔn)確對(duì)鎖閉量進(jìn)行測(cè)量，以便調(diào)整，進(jìn)而提高了作業(yè)品質(zhì)及作業(yè)效率，解決了背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

?1、道岔電氣維修質(zhì)量不高:由于速度道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備更新快，工作人員技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)沒(méi)能及時(shí)趕上，特別是鉤式外鎖式速度道岔在路上維修經(jīng)驗(yàn)不足;在日常工作中，LCD道岔鎖閉量尺生產(chǎn)，沒(méi)有知道的標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)，找不到設(shè)備的隱患，LCD道岔鎖閉量尺品牌，出現(xiàn)的問(wèn)題，如道岔因關(guān)閉糊調(diào)桿而引起的鎖鉤鐵磨損。

2、道岔的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高:鐵路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、路床沒(méi)有增加道岔的速度，存在鋼軌變形、位移、掛板、鋼枕不方等問(wèn)題，造成道岔轉(zhuǎn)換阻力大。

??3、轎廂上道岔清洗不好:電氣段之間的平衡，電力機(jī)車(chē)起動(dòng)時(shí)起砂較多，而轎廂部和速度道岔滑板清洗時(shí)，上油不及時(shí)，造成鋼軌和滑板之間的摩擦增加

所述螺紋桿外表面的左側(cè)螺紋連接有螺紋套，LCD道岔鎖閉量尺，所述螺紋套的底部固定連接有卡板，所述卡板的底部貫穿尺體且延伸至尺體的外側(cè)，所述限位板的右側(cè)與卡板的左側(cè)緊密貼合，所述尺體內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有位移傳感器，所述位移傳感器的輸出端與卡板的左側(cè)固定連接，所述尺體正面的左側(cè)設(shè)置有數(shù)字顯示器。優(yōu)選的，LCD道岔鎖閉量尺推薦，所述螺紋套的頂部固定連接有滑塊，所述箱體內(nèi)腔的頂部開(kāi)設(shè)有配合滑塊使用的滑槽，所述滑塊的外表面與滑槽的內(nèi)表面滑動(dòng)連接。

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