汽車涂料和涂膜的檢測(cè)已逐漸引起了汽車制造廠和汽車涂料生產(chǎn)廠的極大重視。各單位參考國(guó)外汽車廠有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本單位的生產(chǎn)實(shí)際，遵從本國(guó)或本行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，爐溫曲線測(cè)試儀，制訂和使用了適合自己的汽車涂料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、涂層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及涂料與涂層檢測(cè)方法。汽車涂料作為汽車裝飾保護(hù)材料使用，它屬于高聚物材料，而涂料本身是半成品，所形成的涂膜才是高聚物材料。

涂膜是與其他高聚物不同，爐溫測(cè)試儀，它不能獨(dú)立存在，必須粘附在其他被涂物件上才能在為材料。所以涂料和涂膜既具有一般聚合物材料的通性，又有與一般聚合物材料不同的特性，因而涂料與涂膜必須具備被涂物所要求的性能，也就是以被涂物件的要求作為確定涂料和涂膜必須具備被涂物所要求的性能，也就是以被涂物件的要求作為確定涂料和涂膜性能的依據(jù)。涂膜性能對(duì)汽車的影響涂膜性能檢測(cè)是涂料檢測(cè)中i重要的部分。涂膜性能的優(yōu)劣是涂料產(chǎn)品質(zhì)量的終表現(xiàn)，爐溫測(cè)量?jī)x，涂膜的檢測(cè)結(jié)果基本反映了產(chǎn)品的質(zhì)量水平和它的功能水平。

在波峰焊接階段，PCB必須要浸入波峰中將焊料涂敷在焊點(diǎn)上，因此波峰的高度控制就是一個(gè)很重要的參數(shù)?？梢栽诓ǚ迳细郊右粋€(gè)閉環(huán)控制使波峰的高度保持不變，將一個(gè)感應(yīng)器安裝在波峰上面的傳送鏈導(dǎo)軌上，測(cè)量波峰相對(duì)于PCB的高度，然后用加快或降低錫泵速度來(lái)保持正確的浸錫高度。錫渣的堆積對(duì)波峰焊接是有害的。如果在錫槽里聚集有錫渣，則錫渣進(jìn)入波峰里面的可能性會(huì)增加?？梢酝ㄟ^(guò)設(shè)計(jì)錫泵系統(tǒng)來(lái)避免這種問(wèn)題，使其從錫槽的底部而不是錫渣聚集的頂部抽取錫。采用惰性氣體也可減少錫渣并節(jié)省費(fèi)用。

對(duì)于爐溫測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)是大家得積極把握，只有把握了爐溫測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)，才能夠正確的使用，接下來(lái)我們就對(duì)爐溫測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)做詳細(xì)的解讀.通過(guò)對(duì)于以下方面我們可以了解對(duì)于爐溫測(cè)試儀的重要性.對(duì)于一輛轎車的生產(chǎn)，下列生產(chǎn)工序需要使用的爐溫測(cè)試儀：

1. 車身涂裝、內(nèi)飾涂裝、儀表盤涂裝、保險(xiǎn)杠涂裝等使用iBoo涂裝爐溫測(cè)試儀；

2. 汽車電子回流焊、波峰焊接等使用iBoo爐溫測(cè)量?jī)x；

3. 汽車鋁合金輪、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼、活塞的熱處理等使用iBoo熱處理爐溫跟蹤儀；

4. 汽車鋁合金輪、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼、活塞的涂裝等使用iBoo爐溫曲線測(cè)試儀

5. 汽車?yán)淠鳌⑵嚳盏虻拟F焊等應(yīng)用iBoo釬焊爐溫測(cè)試儀

6. 汽車齒輪箱的熱處理等應(yīng)用的iBoo熱處理爐溫儀7. 汽車玻璃的退火等應(yīng)用iBoo退火爐溫儀。爐溫測(cè)試儀器本身可以在高溫下工作，儀器和工件一起進(jìn)入爐內(nèi)，爐溫，得到整個(gè)工藝過(guò)程產(chǎn)品的表面和中心的實(shí)際溫度曲線、烘爐溫度分布情況，以便快速及時(shí)的解決烘烤過(guò)程中存在的問(wèn)題，達(dá)到提高產(chǎn)能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本和產(chǎn)品報(bào)廢有力的好幫手.

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